Este é um verdadeiro benefício para a reputação da região da Estíria, na Áustria. Uma terra mágica onde, à noite, gênios trabalham para curar feridas e apagar males. Incluindo mecânico. Na floresta encantada, a Yamaha colocou ali seus motores que queria abrir para resolver uma falha técnica. O fabricante só podia contar com o divino, já que o malvado feiticeiro Honda recusou o acesso ao caldeirão. E ele estava certo, a prova...
O feitiço encantado também é tal que apagou todos os vestígios de rancor da mente. Devemos estar convencidos de que a procrastinação do dia anterior num Motor Yamaha à beira da eutanásia, exigindo uma cirurgia cardíaca aberta para salvá-lo, foi apenas uma grande piada Yamaha. Era difícil imaginar Lin Jarvis se vangloriando, e ainda assim...
E, no entanto, os factos estão aí: na primeira linha da grelha de partida para o Grande Prémio da Áustria deste domingo, estão dois M1. E os dois pilotos que na véspera não souberam responder sobre um grande problema mecânico em sua moto fizeram um discurso bem ensaiado neste sábado: “ temos tanto poder como em Jerez e Brno, não temos problemas » declarou cara a cara quem sabe identificar “notícias falsas”.
Mas tanto melhor, porque é francês e líder do atual campeonato mundial. Será lembrado que fabio quartararo 17 pontos à frente do piloto de fábrica da Yamaha Maverick Viñales " Não me senti bem na sexta-feira e a sensação da moto foi má. Normalmente somos sempre rápidos numa volta cronometrada, mas nem isso funcionou. Para o TL4 fizemos grandes mudanças na moto e ficou melhor ".
Um novo dispositivo para domar
« Fizemos duas voltas com pneus usados e a sensação foi boa. Depois de uma sexta-feira difícil, nosso objetivo no Q2 era pousar nas duas primeiras filas do grid. Estamos em terceiro lugar e estou muito feliz com isso “, disse o piloto de 21 anos.
No entanto, ainda há algumas dúvidas. Mas também é uma mais-valia para o futuro: Yamaha desenvolveu para esta temporada um dispositivo que permite alterar o centro de gravidade da motocicleta durante a condução. Fábio Quartararo usei-o no Red Bull Ring. “ Não é uma coisa fácil. Conseguimos pela primeira vez durante o teste do Qatar, mas só pude usá-lo no início do treino. Ainda não sabemos se realmente funciona porque é muito complicado.. Isto pode trazer pequenos benefícios, mas também pode criar problemas. Não usei em Jerez nem em Brno, usei pela primeira vez aqui e agora temos que analisar se nos ajuda ".
« Durante a corrida fica difícil usar esse aparelho, na qualificação experimentei e notei que a moto estava afundando um pouco. Se a máquina se movimentasse mais e eu usasse o aparelho, o risco de cavalinho era muito maior. Precisamos ganhar mais experiência "Disse Trimestral Sábado à tarde.
MotoGP Red Bull Ring 1 J2: qualificação
