Qual o melhor caminho para aceder ao MotoGP em condições ideais? Deveria a mera oportunidade de acessá-lo ser separada de todas as outras considerações? Alguns vêm do Superbike, outros começaram na Moto3 e Moto2 e apenas um saltou da Moto3 para o MotoGP. O nome dele é Jack Miller e ele disse recentemente que a Moto2 era inútil. É exatamente o oposto do que você pensa Scott Redding.
Moto2 foi seriamente maltratada por Jack Miller em uma entrevista recente. É preciso dizer que o vencedor de Assen no ano passado tem como companheiro de equipe um ex-terror e até campeão mundial nesta categoria chamado Tito Rabat. Na temporada passada, estreou entre a elite e o australiano, que estava na segunda campanha, não precisou sofrer com suas atuações, longe disso.
No entanto, a maioria dos protagonistas do paddock não hesita em considerar a Moto2 uma etapa fútil. Existe até um piloto que é um defensor ferrenho disso, assumindo assim a opinião exactamente oposta. Jack Miller. Este é Scott Redding que, em Autosport, lamenta abertamente a sua ascensão precoce no MotoGP, imposta pelo seu muito bom tamanho: “ Sempre disse que fui forçado a encontrar-me onde estou agora”, começa o britânico. “Primeiro, não queria ir para a Moto2 tão cedo, mas a minha altura e peso obrigaram-me a fazê-lo ".
Recorde-se que o piloto da Pramac tem 1m85 de altura e pesa 78 quilos. “ Queria ficar nas 125cc por mais uma temporada e também queria ficar na Moto2 por mais um ano para me preparar bem para o MotoGP. ". Um arrependimento surpreendente, mas é preciso dizer que em 125, Redding experimentou a alegria de ser o vencedor do Grande Prémio nacional aos 15 anos numa Aprilia em 2008. E que na Moto2 jogava pela vitória e pelo título, além de perder apenas o Pol Espargaró em 2013.
No entanto, desde que está no MotoGP, não há muito em que cravar os dentes. E no ano passado, ele perdeu a batalha interna contra Petrucci por vencer uma GP17 nesta temporada. A Petrucci, que, aliás, nunca fez Moto2… Mas Redding continuou: " você vê que todos que chegam nesta temporada vêm da Moto2 e terão boas motos para começar. Tive uma Honda que foi incapaz de ficar entre os 15 primeiros na Gresini em 2014. Em 2015, tive uma chamada máquina de fábrica na Marc VDS que na verdade era pior que a anterior. ".
« Passei dois anos remando à toa. Ainda mostrei meu potencial em algumas ocasiões. Mas um ano antes da minha chegada ao MotoGP, estava competindo pelo título mundial na Moto2. Em 2017 espero que com a nova Ducati consiga sair do final do pelotão ". Redding terá de fato um GP16 e terá Christian Pupulin, ex-mecânico-chefe da Dovizioso, no lugar de Giacomo Guidotti que saiu para servir a causa da Daniel Pedrosa.
