O que está acontecendo na Suzuki? É certo que o fabricante japonês, que ainda conta na história do motociclismo, se retirará do MotoGP no final do ano. No entanto, ainda não chegou nenhuma declaração oficial de Hamamatsu para fixar esta situação em pedra. Ao anunciar brutalmente às suas tropas empenhadas no Grande Prémio que seriam desmobilizadas no final desta campanha, surpreendendo até a promotora da categoria, a Dorna, que tem no bolso um contrato selando o envolvimento da marca até 2026, a Suzuki primeiro danificou a imagem do MotoGP antes de dar um tiro no pé. No Japão, o pato Suzuki parece estar sem cabeça, já que se diz que o conselho de administração se opôs ao Presidente. Pior ainda, a Suzuki esperaria uma pena pesada por ter adulterado os motores diesel da sua gama automóvel...
Podemos confiar Suzuki ? A novela que se desenrola diante dos nossos olhos sobre uma retirada do MotoGP que todo o paddock validou – até o promotor dorna que emitiu um aviso aos japoneses, lembrando-lhes que têm obrigações contratuais – orienta a resposta para a negativa. Em vez de uma retirada ordenada, a ação de Suzuki parece uma defesa que pode ser o precursor de um desastre maior. Será notado, no entanto, que Suzuki Esta não é sua primeira tentativa. A palavra de Hamamatsu não é confiável. Nas décadas de 70 e 80, a história épica do RG500 não teria acontecido sem as equipas privadas que substituíram a fábrica.
Com o RGV as coisas melhoraram e os títulos de Kevin Schwantz em 1993 e Kenny Roberts Jr. em 2000 atestam isso. O GSV-R teve um sucesso misto antes de desaparecer em 2011. Naquela época, a crise financeira tinha cobrado seu preço, então o projeto GSX-RR foi lançado com os meios disponíveis e o eixo David Brivio. Uma aventura humana recompensada com o título em 2020 de Joan mir. Mas dada a implicação geral, a sensação era de que o destino final tinha acabado de ser alcançado. Além do mais, David Brivio saiu da caixa assim que a coroa foi tirada.
Suzuki também experimentará seu escândalo de motor diesel adulterado
Esta temporada não começou mal para a GSX-RR, mas Suzuki tem problemas. Prova disso é que a marca ainda não anunciou oficialmente esta desistência, validada por todo o paddock. Diz-se que enquanto o presidente da Suzuki Motor Corporation Hiroshi Tsuda, implorou para que a equipe de MotoGP continuasse, o conselho cortou repentina e a sangue frio a oferta de dinheiro durante o fim de semana do Grande Prêmio da Espanha.
Por quê ? Semana rápida lembra que Suzuki é acusado de ter equipado pelo menos 22 mil automóveis a diesel com dispositivos que distorcem as normas antipoluição, manobra semelhante à do grupo VW. As multas esperadas de cerca de três milhões de dólares na divisão automóvel são tão temidas que estamos a cortar na gordura e o orçamento do MotoGP é uma das vítimas. No entanto, Carmelo Ezpeleta lembrado de Suzuki que haverá penalidades devido a essa retirada antecipada. A economia será, portanto, provavelmente cara, embora a conta da imagem da marca já tenha sido apresentada. Não é o MotoGP que não é bom, mas a Suzuki que levanta questões.
