Este é o novo nome de um mercado de transferência que já vendeu os seus principais produtos. Alex Rins é o único e não tem intenção de ser negociado com desconto. O piloto de 20 anos tem certo talento, mas ainda não tem nenhum título mundial no bolso. Aos 20 anos, está de olho num MotoGP que lhe chame a atenção, mas as condições continuam exigentes. O atual piloto da Sito Pons quer um guiador de fábrica desde o início e por um período de dois anos. O que reduz seriamente as oportunidades.
Porque os lugares agora são raros entre a elite. E ainda mais dentro das fábricas. Na verdade, só há uma que ainda tem vaga: a Suzuki. Também existe uma Yamaha disponível na Tech3, só que aqui estamos com proprietários privados. ENTÃO ? Limpar, em órbita ao redor do planeta Suzuki ou orbitado pelos gauleses de Hervé Poncharal? Um dilema que pode terminar com uma terceira temporada na Moto2!
Para que ? Porque a Suzuki gostaria de manter o espanhol por quatro anos. Não menos. Contrato de dois anos com opção de dois anos. O que é compreensível do ponto de vista de uma fábrica de Hamamatsu que revelou para a Yamaha o talento de Maverick Vinales. Este último tinha contrato de dois anos mais um ano facultativo. Vimos o resultado: " não queremos mais investir novamente em uma esperança e treiná-lo por dois anos » declarou claramente Davide Brivio na Speedweek. “ Foi o que fizemos com Viñales e depois o perdemos ". Uma posição ainda mais fácil de assumir porque a Suzuki já recrutou Iannone e faz esperar Aleix Espargaró ainda rápido e ainda sólido.
Limpar portanto, não está em uma posição forte para forçar a Suzuki a dobrar. E Yamaha? Do lado de Iwata, a margem de manobra é ainda mais limitada. Rossi só sairá daqui a dois anos e Viñales assinou por duas temporadas. Continua sendo Tech3, mas Limpar pense apenas em um time oficial. Lin Jarvis especifica: “ nunca abordamos Alex Rins para ser companheiro de equipe de Valentino Rossi e nunca o consideramos para esta posição. Seria uma aposta ousada para um time que luta pelo título mundial. Alex Rins deixou claro que estava pensando apenas em um guidão de fábrica ".
Essa é a porta dupla da Yamaha. Resta a entrada do serviço Tech3: “ as motos que estão na Tech3 estão muito próximas das M1 oficiais. Se ele decidisse ir para a Tech3, seria mais que bem-vindo. Porque ele é um talento em formação. Mas não sei nada sobre suas intenções. Talvez ele encontre a sua moto de fábrica em 2017, talvez brilhe no próximo ano no MotoGP, talvez espere. Não sei ".
Portanto, ninguém sabe de nada e não há mais pessoas dispostas a cumprir as suas condições. Alex Rins parece ter entrado em uma rotina ao formular exigências que o fazem parecer presunçoso. Como resultado, ele poderia acabar sem nada. Uma ideia que germina na comitiva do piloto: “ aos 20 anos, ainda pode fazer terceira temporada na Moto2 » declarou recentemente o seu pai em Mugello.
