Ruben Xaus é um piloto com uma formação pouco convencional, vindo do mundo off-road e movido por uma paixão inabalável pela competição, seja qual for o tipo de máquina. Originário de San Cugat del Vallés, Xaus começou a sua carreira nas Supersport em 1997 antes de se provar no Campeonato do Mundo de Superbike, onde esteve perto de conquistar o título em 2003 com a Ducati, terminando em segundo lugar. Ele também teve um período no MotoGP do qual trouxe de volta as suas melhores lembranças...
xaus é um dos raros pilotos que chegou ao MotoGP sem passar pelas categorias intermediárias de 125 cc ou 250 cc. Com exceção de cinco corridas de quarto de litro em 1995, ele entrou diretamente na categoria rainha em 2004, graças às suas atuações em Superbike. Ele se juntou ao estábulo de Luis D’Antin, onde o seu primeiro ano no MotoGP foi marcado por um pódio no Catar e diversas batalhas pelo top 10, apesar de um Ducati privados menos competitivos do que motocicletas oficiais e protótipos de satélite. Ele terminou a temporada em um respeitável 11º lugar geral antes de se aposentar em 2005.
Refletindo sobre sua carreira durante o programa Duralavita transmitida por Todo circuito, Ruben Xaus admite que seu talento natural muitas vezes lhe pregou peças. “ eu tinha um talento, nesta vida me foi dado esse presente. Este excesso de talento por vezes pregou-me muitas partidas no passado, porque Faço isso sem pensar ou com extrema naturalidade », analisa Ruben. A sua capacidade de explorar plenamente este dom natural permitiu-lhe ter sucesso rapidamente, mas sem sempre compreender onde estava o limite, o que poderia levar a erros.
Rúben Xaus: “ Eu estava entre os quatro primeiros e descobri que o pneu que eu tinha era do Valentino Rossi »
« Quando você não vê o limite ou o perigo, você comete erros ", ele admite. xaus é visto mais no estilo de pilotos agressivos como Jorge Martin ou Marc Márquez, em vez de pilotos mais metódicos como Jorge Lorenzo, Pecco Bagnaia ou Max Biaggi. " Existem duas maneiras de dirigir », sublinha o catalão, destacando as diferentes abordagens que coexistem no MotoGP.
Em 2005, xaus sonhava em pilotar um Ducati oficial, na esperança de usar as icônicas cores vermelhas. No entanto, as diferenças na gestão de Ducati, entre as facções de Davide Tardozzi-Ciabatti et Preziosi-Suppo, o impediu de atingir esse objetivo. “ Naquela época havia dois lados na Ducati », lembra xaus. Ele finalmente se juntou à equipe satélite Tecnologia 3 Yamaha, mas com resultados mistos e um ano cheio de dificuldades ao lado Toni Elias.
Uma anedota reveladora deste período diz respeito Pneus Michelin, que não eram idênticos para todos os motoristas. Durante a corrida de Phillip Island, xaus descobriu que ele se beneficiou mesmos pneus de Valentino Rossi, que melhorou radicalmente seu desempenho. “Estava entre os quatro primeiros e descobri que o pneu que tinha era do Valentino Rossi. Quando cheguei na caixa, Eu disse 'a moto está indo bem hoje' “, diz ele, rindo. Esta experiência destacou as disparidades de equipamentos que poderiam existir mesmo dentro da mesma equipe.
Nos anos 46, Ruben Xaus continua sendo um personagem com antecedentes e experiências que ilustram os desafios e complexidades do mundo das corridas de alto nível. Seu talento bruto, às vezes incontrolável, fez dele um piloto especial e seus pensamentos fornecem uma valiosa perspectiva dos bastidores da competição.
