Com o Grande Prêmio da Alemanha, o MotoGP e a Brembo chegam à metade da temporada. Sachsenring sedia o Campeonato Mundial pela vigésima sétima vez, enquanto um total de 85 Grandes Prêmios foram realizados na Alemanha, graças à presença, durante a Guerra Fria, de duas etapas, uma na Alemanha Ocidental e outra na Alemanha Oriental. O primeiro Grande Prêmio ocorreu em 1952, em Solitude, diante de uma multidão de 400 espectadores. Outras edições ocorreram em Schotten, Nürburgring e Hockenheim.
Dados GP
De acordo com os técnicos da Brembo, que trabalham em estreita colaboração com todos os pilotos da MotoGP, o circuito de 3,671 km de Sachsenring se enquadra na categoria de circuitos moderadamente exigentes para os freios. Em uma escala de 1 a 6, recebe uma classificação de dificuldade 3, já que os freios são usados por 21,5 segundos por volta. Apenas duas das oito zonas de frenagem são classificadas como pesadas, outras duas como médias e quatro como leves.
A curva mais difícil
A curva mais exigente para o sistema de freios em Sachsenring é a primeira após a linha de chegada: os pilotos da MotoGP aceleram de 298 km/h a 70 km/h em 5,2 segundos, percorrendo 243 metros, enquanto os pilotos exercem 5,4 kg de pressão na alavanca do freio. A desaceleração atinge um pico de 1,4 g, a pressão do fluido de freio Brembo atinge 11,6 bar e a temperatura dos discos de carbono atinge 640 °C.
A sequência de vitórias de Marc
O Sachsenring é um dos seis circuitos do calendário que são disputados no sentido anti-horário, um traçado no qual Marc Marquez tradicionalmente se destaca.
Não é surpresa, portanto, que o oito vezes campeão mundial tenha vencido 10 Grandes Prêmios da Alemanha consecutivos: em 2010 na categoria 125cc, em 3 e 2011 na Moto2012 e de 2 a 2013 na MotoGP. A corrida de 2019 foi cancelada devido à pandemia e, em 2020, Márquez venceu novamente, ampliando sua sequência de vitórias para 2021, todas com componentes Brembo.
Marc também pode se gabar de ter conquistado 10 pole positions consecutivas aqui, de 2010 a 2019.
A primeira vitória
Entre as muitas vitórias da Brembo no Grande Prêmio da Alemanha em diversas categorias, vale destacar a conquistada em 1978 no Grande Prêmio da Alemanha Ocidental, no circuito de Nordschleife, com 22,8 km.
Esta vitória foi conquistada por Virginio Ferrari na Suzuki da equipe Gallina na categoria 500cc: sua RG 3 estava equipada com pinças Brembo de 500 pistões de 2 mm, um cilindro mestre axial Brembo de 38 mm e dois discos dianteiros de ferro fundido Brembo de 15,87 mm. Foi a primeira vitória em um campeonato mundial na categoria principal para uma motocicleta equipada com componentes Brembo.
Da Moto2 para a MotoGP
As últimas cinco edições do Grande Prêmio da Alemanha de Moto2 foram vencidas por pilotos que subiram para a MotoGP no ano seguinte: Alex Márquez em 2019, Remy Gardner em 2021, Augusto Fernandez em 2022, Pedro Acosta em 2023 e Fermín Aldeguer em 2024.
Este ano, na Moto2, todos os pilotos usam pinças Brembo com aletas, 90% usam cilindros mestres Brembo, 80% usam pastilhas Brembo e 30% usam discos de aço Brembo, com os pilotos podendo escolher entre versões com aletas e padrão.
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