À medida que se aproxima a temporada de 2022 do MotoGP, o Paddock-GP convida-o a reviver a última campanha, que levou à coroação de Fabio Quartararo, o primeiro de um piloto francês na categoria rainha após 72 anos de espera. Quarta parte desta retrospectiva com as jornadas 10 a 14, que são palco das primeiras vitórias de Jorge Martín e Pecco Bagnaia, enquanto entretanto Quartararo mantém o controlo do campeonato.
Depois de mais de um mês de merecida pausa, o MotoGP regressa à acção no início de Agosto com duas rondas consecutivas no Red Bull Ring, na Áustria. O suficiente para lançar de forma ideal a segunda parte da temporada, enquanto os franceses Fabio Quartararo e Johann Zarco foram os dois homens fortes nas primeiras nove corridas.
No entanto, os adversários dos dois tricolores vão soar a revolta desde o reinício através de dois jovens pilotos: Jorge Martín e Brad Binder, que vão ganhar a aposta nas montanhas austríacas, enquanto Quartararo se esforça para fazer uma volta num circuito que não é muito favorável à sua Yamaha. Zarco, por sua vez, encontrará problemas nos pneus com mais frequência do que o normal, o que lhe causará corridas difíceis e, assim, descerá gradualmente na hierarquia.
Quartararo conseguirá, no entanto, gerir na perfeição a sua liderança no campeonato, assinando um novo sucesso, o quinto e último da temporada, no circuito de Silverstone, antes de passar para Pecco Bagnaia que por sua vez consegue finalmente vencer os dois primeiros. vitórias na categoria rainha, e assim aparece como seu rival mais forte no final da temporada.
Revisão dos detalhes das rodadas 10 a 14 do campeonato de MotoGP 2021.
10ª rodada: GP da Estíria
Os fãs de MotoGP quase tiveram que esperar! Depois de seis semanas de férias de verão, a competição poderá finalmente retomar os seus direitos com duas novas etapas disputadas na Áustria, nas instalações da KTM, num circuito cuja bitola também mostra a sua capacidade total pela primeira vez nesta temporada.
Dadas as suas performances recentes, incluindo um sucesso de Miguel Oliveira durante o GP da Catalunha, o fabricante de Mattighofen é muito aguardado nas suas terras, até porque já tinha brilhado no Red Bull Ring no ano passado com uma vitória, já através dos portugueses enquanto ele ainda estava jogando na Tech3.
Mas a KTM viverá uma desilusão, pelo menos no “GP da Estíria”, título da primeira corrida disputada na “sua” pista. Oliveira lesionou-se durante os treinos livres, o que o deixou afastado dos gramados nas duas rodadas disputadas na Áustria, e afetou negativamente o resto da temporada.
No final, é um estreante quem vai brilhar, na pessoa de Jorge Martín. Para aquela que é apenas a sua sexta corrida (o madrilenho foi obrigado a ausentar-se no início da temporada depois de se lesionar gravemente em Portimão), o piloto da Pramac oferece um verdadeiro recital ao obter inicialmente a pole position, a segunda depois disso conquistada em Doha , então vitória no final de um evento perfeitamente controlado.
Não faltam superlativos para descrever o desempenho do jovem espanhol, que se torna assim o primeiro a vencer numa Ducati independente. O desempenho também é ainda mais notável porque surge depois de um abandono devido a sofrimentos físicos na última jornada, em Assen, no final de Junho. Quando te dizemos que esta pausa tem sido boa...
Martín terá de facto resistido a Joan Mir até ao fim. O piloto da Suzuki, que tem tido uma temporada monótona até agora, parece estar a começar bem depois do intervalo, ajudado pela introdução do dispositivo holeshot na sua máquina. Atrás dos dois homens, Quartararo limitou perfeitamente os danos ao conquistar o terceiro lugar numa pista conhecida por ser difícil para as Yamaha, segurando Brad Binder, solto nas terras do seu patrão.
A corrida ficou ainda marcada por um grave acidente na partida, que originou bandeira vermelha na sequência de um engavetamento envolvendo Dani Pedrosa, titular do wildcard da KTM, e Lorenzo Savadori (Aprilia) que fracturou o maléolo no caso. As máquinas dos dois homens pegaram fogo no meio da pista e a Direção de Corrida não teve outra escolha senão neutralizar esta última.
Não agradou a Maverick Viñales, que fez uma boa largada e terá, segundo ele, uma corrida frustrante por um problema técnico na relargada e uma penalidade por ter ultrapassado os limites da pista. Na verdade, louco de raiva, o espanhol será culpado de conscientemente levar sua Yamaha além do disjuntor com a ideia de colocar seu motor em rotação excessiva e danificá-lo.
Um comportamento que rapidamente será apontado pela marca com três diapasões, que inicialmente afastará o seu piloto do GP seguinte antes de pôr pura e simplesmente termo ao seu contrato (que terminaria no final da temporada depois de ter já foi reduzido em um ano). Existem poucos exemplos semelhantes na história do motociclismo, excepto talvez o do americano John Kocinski, que em 1993 danificou a sua Suzuki enquanto as suas relações com a empresa japonesa estavam na pior das hipóteses. Posteriormente, o americano nunca mais dirigiu pela marca Hamamatsu, nem é preciso dizer…
11ª rodada: GP da Áustria
MotoGP na Áustria: segundo! Assim como Losail no início da temporada, o Red Bull Ring realizará uma segunda rodada com uma semana de intervalo. E basta dizer que haverá um espetáculo como o do primeiro evento, com um novo vencedor surpresa na pessoa de Brad Binder.
O piloto sul-africano, que desde o início da temporada tem tido dificuldades na qualificação e é obrigado na maioria das vezes a fazer reviravoltas malucas – na maioria das vezes com sucesso – para terminar entre os 10 primeiros, assina assim o seu segundo sucesso no MotoGP depois da não menos surpreendente obtida em 2020 em Brno, quando na altura disputava apenas a terceira corrida na categoria rainha.
Jorge Martín estava, no entanto, a caminho de um golpe duplo, o piloto da Pramac que conquistou a terceira pole position no sábado em apenas sete sessões de qualificação na disciplina! Mas a chuva virá e reorganizará as cartas, especialmente nas últimas voltas, e é aí que Binder tirará um golpe de mestre da cartola, ao decidir permanecer na pista com pneus slick durante as últimas quatro voltas enquanto todos os seus rivais diretos prefiro mergulhar no pit lane como parte da bandeira a bandeira.
Uma aposta que dará frutos ao piloto da KTM, que depois do sucesso em 2020 de Miguel Oliveira (então na Tech3) permite à KTM voltar a vencer em casa! Binder venceu assim à frente de Pecco Bagnaia e Martín, enquanto Joan Mir falhou no pé do pódio à frente de Luca Marini e Iker Lecuona, que também permaneceram na corrida. Um resultado com cheiro de vingança para este último, apenas uma semana depois de saber, no meio de uma sessão de treinos livres, que a KTM não o contrataria para a temporada seguinte. De salientar também o resultado convincente de Valentino Rossi, oitavo no final e que outrora pensava ter o seu 200º pódio no MotoGP.
Do lado francês porém os resultados foram mais mistos com Fabio Quartararo apenas conseguindo fazer melhor que o sétimo enquanto Johann Zarco teve que abandonar após uma queda e assim perdeu dois lugares no campeonato ficando na quarta posição atrás de Bagnaia e Mir.
Rodada 12: GP da Inglaterra
Depois de uma última rodada delicada na Áustria, o importante para Quartararo foi não deixar a dúvida se intrometer à medida que o último terço da temporada se aproxima e os Niçois têm uma vantagem confortável sobre os seus dois rivais mais próximos, Bagnaia e Mir, ambos com 47 pontos no total. .
O piloto da Suzuki tentou jogar na corda psicológica, explicando que a Yamaha tenderia, sem dúvida, a aplicar uma certa forma de pressão ao seu piloto à medida que o final do campeonato se tornasse concreto, tornando o francês mais propenso a cometer erros.
Mas isto é interpretar mal Quartararo e o trabalho profundo sobre si mesmo que o francês tem realizado desde a sua chegada ao MotoGP em 2019. Pelo contrário, é uma verdadeira demonstração que iremos testemunhar dele, de menos na corrida porque as qualificações são , pela primeira vez, dominado por Pol Espargaró!
O piloto espanhol, que deixou a KTM no final de 2020 para tentar a aventura com a Honda, tem sofrido muito na RC213V até agora, apesar de o protótipo japonês ser conhecido por dar todo o seu potencial com um estilo de pilotagem agressivo – uma tipologia que se enquadra perfeitamente com a de Espargaró.
Mas a falta de tracção oferecida pela Honda complicou as coisas para o ibérico, que também teve de sofrer até agora com a comparação com o seu ilustre companheiro de equipa Marc Márquez, que no entanto regressa de lesão mas ainda assim conseguiu por sua vez. vencer na Alemanha.
Espargaró assina assim o melhor tempo de qualificação, conquistando a terceira pole position na categoria rainha depois das duas primeiras vitórias em 2020 com a KTM. O residente da CDH está assim à frente de Bagnaia e Quartararo na primeira linha, os dois homens que se afirmam ainda mais como forças dominantes no final do ano.
Quartararo teria sem dúvida conseguido fazer ainda melhor se não tivesse sofrido uma forte queda na sexta-feira, privando-o de um valioso tempo de pilotagem. Mas o piloto da Yamaha vai garantir o domingo ao adoptar um ritmo que nenhum dos seus adversários conseguirá seguir, para embolsar o quinto triunfo do ano, à frente do vencedor da última edição organizada em Inglaterra em 2019 (a de 2020 também foi cancelado devido à crise de saúde) Álex Rins, para quem este é o primeiro top 3 desde o GP de Valência de 2020.
Aleix Espargaró oferece o primeiro pódio à Aprilia no MotoGP depois de ter colidido com o irmão na corrida, antes de resistir até à bandeira de xadrez contra Jack Miller que por sua vez recuperou bem da queda na última ronda na Áustria. Pol Espargaró sai da antiga base da Real Força Aérea com o quinto lugar, um bom resultado ainda que a falta de ritmo na corrida o possa fazer lamentar.
Pelo menos o espanhol tem a satisfação de ter suplantado o companheiro de equipa Marc Márquez, que teve um fim de semana difícil que terminou com uma queda, levando consigo Jorge Martín. O número 93 também foi prejudicado durante todo o fim de semana por poeira nos olhos após outra queda. Quando um grão de areia agarra todo o mecanismo...
Zarco, por sua vez, viu bem a finalização, mas parece estar em dificuldades desde a relargada e não conseguiu fazer melhor que o nono no treino classificatório e o 11º na bandeira quadriculada. O francês rodou grande parte do fim de semana com as Suzukis de Rins e Mir, que decidiram retirar das suas montarias o dispositivo holeshot recentemente introduzido na Áustria. Outra decepção, a de Bagnaia, que, atormentado por pneus erráticos, não conseguiu fazer melhor que 14º, provocando a ira do italiano em relação à Michelin.
Por último, podemos salientar que com a presença de Brad Binder no sexto lugar, os seis fabricantes inscritos no MotoGP estão representados sem excepção no top 6. Mais uma prova das diferenças estreitas e do nível de competição particularmente elevado alcançado pela categoria rainha !
13ª rodada: GP de Aragão
Coisas boas acontecem para quem espera. Para Pecco Bagnaia, o ditado nunca foi tão verdadeiro no final da tarde de domingo, 12 de setembro de 2021. Mesmo assim, o Transalpino se esforçou desde o início da temporada com a primeira pole position no Catar, mas até então as coisas nunca combinaram de maneira ideal, às vezes por falta de ritmo, uma queda (em Mugello) ou mesmo um pênalti (em Assen).
Além disso, os observadores provavelmente deram pouco crédito quando ele lutou com Marc Márquez durante boa parte da prova, num dos circuitos preferidos do piloto da Honda e rodando no sentido anti-horário (e portanto sendo menos restritivo para o ombro lesionado do múltiplo Campeão do Mundo). ).
Mas Bagnaia manteve-se firme e conseguiu manter a compostura mesmo quando o seu adversário se infiltrava, uma e outra vez, lá dentro. Mas o piloto da Ducati tinha uma tática bem estabelecida, que consistia em descruzar sistematicamente para se encontrar com menos ângulo muito antes do adversário para poder libertar os cavalos da sua Ducati na longa recta de regresso. Imparável.
A Ducati oficial ficou com a maior parte durante a qualificação, com Bagnaia a conquistar a pole position à frente de Miller, enquanto Quartararo garantiu um lugar na primeira fila. Uma surpresa para o francês, que não terá ritmo de corrida suficiente para participar da vitória e terá que se contentar com o oitavo lugar na chegada, num circuito que, é verdade, não lhe deu nunca realmente teve sucesso.
Atrás de Bagnaia e Márquez, Mir reaparece no pódio sem brilhar, uma constante para ele nesta temporada. O piloto da Suzuki mal conseguiu conter os ataques de Aleix Espargaró, que esteve muito perto do segundo pódio consecutivo para a Aprilia.
Mas o verdadeiro desempenho é sem dúvida o alcançado por Enea Bastianini que, partindo do nono lugar da grelha, obteve o seu melhor resultado desde a estreia na categoria rainha com o sexto lugar no final.
Bem mais abaixo na hierarquia, Zarco viveu o seu pior resultado da temporada com o 17º lugar. Como sabemos, o piloto de Cannes tem experimentado uma tendência descendente desde o reinício, e desta vez é o uso imprudente do pneu macio na frente que explica este fraco desempenho. O piloto da Pramac terminou à frente de Maverick Viñales, que regressou à competição pela Aprilia no lugar de Lorenzo Savadori. Valentino Rossi e Luca Marini chegaram ao fundo do poço, terminando em 19º e 20º respectivamente.
14ª rodada: GP de São Marino
“As metas são como o ketchup, quando chegam vêm todas de uma vez”, disse uma vez Cristiano Ronaldo à margem da Copa do Mundo de Futebol de 2010. Poderíamos adaptar esta afirmação às vitórias de Pecco Bagnaia, que esperou muito antes de conquistar os primeiros louros para finalmente conseguir duas vitórias consecutivas.
Desta vez, o piloto da Ducati não terá que liderar um verdadeiro impasse para ganhar a causa. Na verdade, bastará levantar um pouco a voz no final da corrida para evitar que um Quartararo muito empreendedor o ataque.
O piloto francês também merece muito crédito, pois passou a maior parte do fim-de-semana a lutar contra a Ducati, encontrando-se verdadeiramente rodeado, na terceira posição da grelha de partida, pelas quatro Desmosedici inscritas (as duas oficiais que estão à sua frente, a dois satélites da Pramac atrás dele).
Os Niçois também perdem muito tempo no início da corrida para se livrarem dos cavalos italianos, num circuito onde não é tão fácil ultrapassar e onde os GP21 sobretudo têm muito tempo para usar a sua força para defender os seus interesses. Mas isso não importa, Quartararo ainda fará o essencial e ficará com o segundo lugar, minimizando assim a perda de pontos diante do Bagnaia, que volta aos 48 pontos no campeonato. O piloto da Yamaha conquista assim o seu 19.º pódio no MotoGP, e ao mesmo tempo torna-se no francês com mais top 3 na categoria rainha, à frente de Christian Sarron.
Atrás dos dois líderes está Bastianini, que confirma o seu bom desempenho em Aragão com o primeiro pódio na categoria rainha ao volante de uma Ducati com dois anos! O italiano está assim à frente de Marc Márquez e Jack Miller na chegada, enquanto é preciso descer ao sexto lugar para encontrar qualquer vestígio de Mir que termina na frente dos irmãos Espargaró.
Esta primeira corrida realizada em Misano (haverá uma segunda corrida um mês depois) apresenta também várias estreias, nomeadamente a de Andrea Dovizioso que regressa à competição dentro da Petronas Yamaha SRT ao lado de Valentino Rossi após os sucessivos freelancers de Garrett Gerloff e Jake Dixon. Além disso, Franco Morbidelli passa a integrar a equipe oficial da Yamaha, após a vaga deixada por Viñales ter sido ocupada temporariamente por Cal Crutchlow.
Entre as decepções podemos destacar o novo abandono de Rins, definitivamente autor de uma temporada muito complicada, enquanto Oliveira está em grandes dificuldades desde a lesão contraída na Áustria, com apenas dois infelizes pontos conquistados nas últimas três corridas disputadas.
