Marc Marquez terminou o segundo dia de testes em Sepang no mesmo local em que terminou o primeiro, ou seja, sétimo. Seu tempo abaixo de dois minutos mostra que ele está no ritmo dos melhores e sem dúvida poderia ter se saído melhor sem uma queda inconsequente no final do exercício. Durante esta segunda-feira, o Campeão do Mundo descobriu uma nova carenagem para a sua RC213V e continuou a trabalhar no motor. Resultado? Ele não se convence com a aerodinâmica enquanto surgem as primeiras dúvidas sobre a mecânica…
Ainda não é hora de ver Marc Márquez na parte superior da planilha de horas. Enquanto as Yamaha partilharam os dois primeiros lugares, na HRC continuámos a realizar um trabalho pesado de desenvolvimento que afetou todos os pontos essenciais da moto. E nesta segunda-feira foi a parte aerodinâmica que entrou em jogo. Uma pergunta que parece ficar sem resposta no box da Honda: “ o objetivo da nova carenagem é controlar o giro e gerar downforce. Na verdade, você também perde velocidade » explica o companheiro de equipe Dani Pedrosa.
« Quando você tem essa carenagem, você ganha estabilidade na frenagem. Mas o motociclismo também é mais físico, mais difícil de entender. Em curvas rápidas é menos fácil. Com este tipo de carenagem, precisamos encontrar as configurações corretas. Numa volta consigo pilotar bem, mas ao longo da corrida tenho medo de superaquecer o pneu dianteiro ou algo parecido. ".
O desenvolvimento está, portanto, em curso, bem como de um motor que começou a levantar as primeiras questões após o entusiasmo da sua descoberta… “ Há muito foco na versão mais recente do mecanismo. No entanto, não vamos abrir mão do Valência. Nesta pista de Sepang você pode cometer erros porque sua configuração permite compensá-los com potência e torque. Você é então rápido e se sente bem ".
« Como todos os outros pilotos da Honda, eu tenderia a optar pelo novo motor, mas mesmo assim tenho dúvidas sobre o que ele poderia proporcionar em outro tipo de circuito. Estaríamos então em mais dificuldades. Apenas duas ou três pistas do calendário são como a de Sepang. Será muito importante decidir amanhã qual a melhor escolha a fazer ". Continua…
MotoGP #SepangTest J.2: Cronos
1. Maverick Viñales, Yamaha, 1m59,355sXNUMXs
2. Valentino Rossi, Yamaha, +0,035 seg.
3. Cal Crutchlow, Honda, +0,088
4. Jorge Lorenzo, Ducati, +0,143
5. Jack Miller, Ducati, +0,154
6. Johann Zarco, Yamaha, +0,347
7. Marc Márquez, Honda, +0,375
8. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,377
9. Danilo Petrucci, Ducati, +0,392
10. Andrea Iannone, Suzuki, +0,562
11. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,570
12. Dani Pedrosa, Honda, +0,644
13. Alex Rins, Suzuki, +0,687
14. Pol Espargaró, KTM, +0,907
15. Tito Rabat, Ducati, +1,151
16. Bradley Smith, KTM, +1,165
17. Franco Morbidelli, Honda, +1,307
18. Mika Kallio, KTM, +1,346
19. Álvaro Bautista, Ducati, +1,373
20. Karel Abraham, Ducati, +1,559
21.Takaaki Nakagami, Honda, +1,597
22. Sylvain Guintoli, Suzuki, +2,037
23.Scott Redding, Aprilia, +2,101
24. Yonny Hernández, Yamaha, +2,199
25. Xavier Siméon, Ducati, +2,334
26. Tom Lüthi, Honda, +2,455
