Quando o MotoGP terminar de se instalar em Jerez para disputar o Grande Prémio de Espanha que abrirá a quarta jornada das 21 do seu calendário, ficará marcado por uma situação inédita vinda da Honda com o caso de Alex Rins. Com efeito, se o primeiro piloto da marca está numa encorajadora terceira posição na classificação geral, não é Marc Márquez. Seu nome é Alex Rins, ele faz parte da equipe satélite da LCR e está à frente do líder natural da HRC desde 2013 por 40 pontos. Tanto é que antes que o oito vezes vencedor pense em sua nona coroação, ele terá que retomar o controle em casa. E pode não ser tão simples assim...
Marc Marquez tinha um objetivo em mente no início desta temporada de MotoGP de 2023, do qual se aproximou em boa forma física pela primeira vez em muito tempo, e esse era o título. Embora na conferência de imprensa do Grande Prémio inaugural de Portugal nem sequer se tenha mencionado como potencial candidato, as suas subsequentes exibições na pista de Portimão, para o bem ou para o mal, mostraram que não estava ali para colar pérolas.
Sim, mas não aconteceu como de costume em Honda. Certamente conhecemos as agonias da queda e os ferimentos do seu líder mas descobrimos outro piloto alex enxague, que fez esse discurso extraordinário de que a RC213V não era tão ruim desde que fosse cuidada de forma diferente... E a ex-Suzuki não ficou só falando. Ele demonstrou na pistaAustin através de ações os méritos de sua abordagem.
Surpreendente? Para quem o conhece bem, de jeito nenhum. E Manu Cazeaux, seu ex-engenheiro-chefe da época de Suzuki, agora em Aprilia ao lado de Maverick Viñales, explique por que Marc Marquez deve-se ter cuidado com quem venceu 50% das últimas seis corridas compostas pelas três últimas de 2022 e as três primeiras de 2023… « Quando se trata do talento de Alex Rins, não creio que alguém possa ter muitas dúvidas e eu também não descobri agora » ele disse em Autosport.
« Na Suzuki ensinamos Alex Rins a pensar em si mesmo e não tanto na moto e assim não perder a concentração com variáveis que não consegue controlar »
Ele também explica que estudou em uma boa escola…: “ ele é um piloto muito elegante. Acho que o que trouxe Alex a este momento com a Honda foi que na Suzuki o educamos para pensar em si mesmo e não tanto na moto. Ultimamente, Eu ouvi ele dizer que a moto não é tão ruim assim, que tem potencial e acho que isso permite que ele fique calmo, não perca a concentração com variáveis que ele não consegue controlar ».
Recorde-se que a vitória de Limpar au Grande Prêmio das Américas encerrou um período de escassez de Honda que remonta ao Grande Prêmio da Emilia Romagna de 2021, após o qual a HRC registrou sua segunda campanha sem vitórias em três anos. Sua vitória também marcou o primeiro LCR desde o Grande Prêmio da Argentina de 2018, que também foi a última vez que um piloto Honda quem não era Marc Márquez subiu ao degrau mais alto do pódio da marca. Neste caso, foi Cal Crutchlow.
