Neste domingo, 29 de agosto de 2021, Fábio Quartararo respondeu a perguntas de jornalistas do circuito de Silverstone, no final do terceiro dia do Grande Prémio de Inglaterra de MotoGP.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês, que conquistou a quinta vitória nesta temporada e segue cada vez mais à frente no campeonato.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Fábio Quartararo sem a menor formatação.
Fabio, você teve um desempenho top esta tarde, pode nos contar como foi sua corrida?
" Eu tenho comecei bem, embora estivesse um pouco preocupado com o dispositivo holeshot, que estava usando tanto na frente quanto atrás. Então comecei bem, mas depois na reta foi mais complicado porque de um lado o Aleix [Espargaró] me ultrapassou e do outro o Pecco Bagnaia também me ultrapassou mas sem que eu percebesse! »
"O As primeiras voltas foram bastante complicadas porque na curva 8 fui muito largo, mas no final tive excelentes sensações, porque a grande melhoria da moto em relação ao ano passado diz respeito às sensações que temos na frente. Normalmente, para fazer uma ultrapassagem como a que consegui fazer ao Pol [Espargaró], é preciso ter boa confiança ao entrar na curva. Estou muito feliz com a minha corrida, embora esperasse não ter um desempenho tão bom em algumas curvas, mas no final, onde pensei que seria difícil, correu bem, por isso estou feliz. »
A última vez que você veio a Silverstone só conseguiu fazer uma curva. Lá você chegou ao final da corrida e agora tem uma vantagem de 65 pontos sobre o seu perseguidor mais próximo. Isso é algo que você tem em mente ou continua participando de corridas uma após a outra sem se preocupar com isso?
" Isso é engraçado porque quando cheguei aqui ouvi muitos comentários sobre o facto de que iria cometer erros, que iria ceder sob a pressão do simples facto de ser o único piloto de fábrica da Yamaha, o único que pelo menos todos menos lutam na linha de frente. Mas no final é exatamente o contrário: nunca me senti tão bem na moto. »
“Yamaha não me pressione de forma alguma, porque eles confiam em mim. Nunca me senti tão bem e, em última análise, o facto de ter uma vantagem tão grande no ranking dá-me ainda mais vontade de não pensar no campeonato, porque até agora não tive que pensar nisso, excepto talvez durante o segundo corrida na Áustria, onde tive que trocar os pneus. »
Se você tivesse que comparar esta vitória com as outras conquistadas nesta temporada, quão importante você a consideraria?
" EU Não estou focando muito no campeonato, mas é verdade que quando você chega em um lugar com 47 pontos de vantagem e sai com 65, fica claro que podemos dizer que isso torna essa vitória importante. Mas antes de começar esta corrida, disse a mim mesmo para não pensar no campeonato, pelo menos até à ronda que terá lugar em Misano. »
"Mas Acho que agora não quero pensar nisso, porque é assim que gosto e tenho boas sensações na moto. Então vou para a próxima fase como se fosse a primeira, e estou me divertindo, então estou muito feliz. »
“Vou para a próxima fase como se fosse a primeira”
A próxima ronda terá lugar em Aragão, uma pista que nunca lhe foi muito favorável. Mas com tamanha vantagem no campeonato, imaginamos que você ainda chegará lá com mais tranquilidade...
"O ano da última vez consegui a pole position lá, mas é uma pista onde não sinto boas sensações. Nunca fui muito consistente nesta pista e penso que esse será o meu ângulo de ataque nesta corrida: tentar ser mais consistente. Dito isto, com o aumento da confiança que temos na frente da nossa máquina este ano, penso que podemos dar um grande passo em frente. A Áustria foi uma pista onde sofremos no ano passado e este ano conseguimos fazer bons progressos lá, por isso penso que será o mesmo em Aragón. »
Esta é a primeira vez desde 1972 que o top 6 é composto por seis fabricantes diferentes. O que você acha dessa estatística?
" EU Acho que é uma coisa boa, porque quando assisti às corridas há alguns anos, diria que há seis ou sete anos, os únicos dois fabricantes que estavam realmente na liderança eram a Honda e a Yamaha, mas agora é bom ver vários fabricantes pescoço a pescoço, e tenho em mente uma imagem que data de 2019, onde estivemos em Brno durante o TL3, numa pista que é portanto bastante longa, e onde apenas três décimos separavam os 6 primeiros. Acho que para o futuro é necessariamente algo interessante. »
Você declarou no início do fim de semana que pratica um esporte individual. Por outro lado, Lin Jarvis confirmou mais ou menos que Franco Morbidelli será o seu novo companheiro de equipa na ronda de Misano. Quais são seus sentimentos sobre se juntar a ele novamente?
"O Franco se juntar a nós em Misano não é algo em que penso muito, pois continuo focado na minha temporada. É claro que ele é bem-vindo ao time, mas eu realmente não presto atenção ao que está acontecendo à minha esquerda na garagem. »
Se fizermos os cálculos, percebemos que agora você pode se contentar com um terceiro lugar em cada uma das futuras corridas desta temporada para ter esperança de ganhar o título. É provável que isso mude sua abordagem e o torne mais conservador no futuro?
" EU Não vou mudar minha abordagem, porque gosto muito de lutar pela vitória. Então é claro que se eu sentir que não posso lutar pela vitória, não cometerei erros estúpidos. A minha abordagem permanecerá, portanto, a mesma, mesmo tendo em mente que tenho um pouco mais de espaço para jogar. »
“Não vou mudar a minha abordagem, porque gosto de lutar pela vitória”
MotoGP – Silverstone – Resultados da corrida
Crédito de classificação: MotoGP. com
