No ano passado, dos 21 pilotos que largaram no Grande Prêmio da Inglaterra em Silverstone, 16 o fizeram com o pneu macio na frente, e apenas 5 com o macio, uma escolha ousada que as baixas temperaturas, 17° no ar, 24° no terreno, no entanto, permitiu-nos apostar.
Uma aposta vencedora para fabio quartararo vencedor da corrida, mas muito menos para Joan mir 9e, Takaaki Nakagami 13e, Francisco Bagnaia 14º e Jake Dixon 19e.
Este ano, a previsão do tempo prevê alguns graus mais quentes, em torno de 22° para a corrida. O Diabo ele se destacará da maioria do campo novamente? De momento, o comunicado da Michelin constata o facto mas não dá qualquer indicação sobre as probabilidades de escolha para esta edição. Teremos que aguardar as notas técnicas publicadas na noite de sábado para ter uma ideia…
Classificação de 2021:
Depois de umas merecidas férias de verão para todo o paddock do MotoGP™ e a equipe Michelin Motorsport, a segunda parte da temporada começa com o Grande Prêmio da Inglaterra Monster Energy no icônico circuito de Silverstone, no Reino Unido.
Antiga base da Força Aérea Real, situada no cenário verde e pitoresco da zona rural britânica ao sul de Birmingham, entre as cidades de Towcester e Brackley, em Northamptonshire, Silverstone tornou-se um circuito de corridas em 1947, quando um grupo de amigos organizou uma corrida improvisada. Silverstone sediou seu primeiro Grande Prêmio de motocicleta em 1977.
Com 5,9 km, o circuito é o mais longo e um dos mais rápidos da temporada. As suas oito curvas à esquerda e dez à direita, além de uma reta de 770 m, são um verdadeiro desafio para os pilotos, as máquinas e, claro, os pneus.
Quase todos os recordes foram estabelecidos por Marc Márquez em 2019: o recorde da volta de corrida é de 1min59, o da volta mais rápida é de 936min1. Por outro lado, o recorde de velocidade pertence a Jack Miller com 58 km/h alcançados no ano passado.
Tal como em 2021, a atribuição de pneus MICHELIN Power Slicks para esta corrida inclui um Soft, um Medium e um Hard para a frente e para trás. Todas as frentes são simétricas, enquanto as traseiras são assimétricas com um lado direito mais duro para enfrentar as dez curvas que vão nessa direção. Certamente, com oito curvas à esquerda, o circuito é quase simétrico, mas devido às altas velocidades, mais cargas são aplicadas no lado direito do pneu. Uma borracha mais dura é, portanto, necessária para proporcionar aos condutores confiança e desempenho ideais.
O verão britânico às vezes pode ser chuvoso. Os MICHELIN Power Rain são oferecidos em Soft e Medium simétricos para a frente, Soft e Medium assimétricos para a traseira com um lado direito mais duro como os slicks.
No início do Grande Prêmio da Inglaterra, Piero Taramasso, gerente de duas rodas da Michelin Motorsport, disse: “ No ano passado, a corrida decorreu sob céu nublado e temperaturas de pista muito frescas durante o mês de agosto. Apesar de tudo, os nossos pneus tiveram um bom desempenho e demonstraram a sua versatilidade. A maioria dos pilotos optou pela frente Média e traseira, mas Fábio venceu com frente Macia. »
« Tirando o clima, o circuito não é fácil para os pneus por causa da mistura de curvas de alta velocidade, retas e sequências rápidas. Por isso, oferecemos uma alocação capaz não só de suportar as altas temperaturas induzidas pela velocidade, mas também de oferecer toda a estabilidade, aderência e agilidade necessárias para dar confiança aos pilotos em cada mudança de ângulo em cada rodada. »
A ação começa na sexta-feira, 5 de agosto, com os treinos livres 1 e 2. No sábado, estão programadas mais duas sessões antes da qualificação 1 e 2. No domingo, os pilotos se alinharão no grid para a largada deste Grande Prêmio de 20 voltas. será dado às 13h00 horário local (14h00 horário francês).
