Para o gestor de projetos de MotoGP da equipa Suzuki Ecstar Shinichi Saara, a saída de Davide Brivio da Alpine F1 este ano foi um golpe ainda mais duro, pois foi ele quem teve que assumir o papel de chefe de equipa no último minuto, para além das suas funções habituais. Uma mudança completa para o treinador japonês que foi forçado a deixar o seu escritório em Hamamatsu para estar presente nos 18 Grandes Prémios que incluíram esta temporada de 2020…
Se o homem insistir no excesso de trabalho que teve de enfrentar este ano, os resultados da temporada poderiam ter sido piores, disse o campeão mundial de 2020 Joan mir ainda salvando um lugar no pódio final, apesar da falta de vitória. Quanto a Alex Rins, apenas 13º no campeonato, recebe nesta entrevista publicada no Revista Inverno Suzuki 2021 uma primeira mensagem de aviso mal disfarçada…
Shinichi Saara: « Estamos no final de uma temporada longa e exigente e diria que, apesar de não termos alcançado os resultados que esperávamos, o ano foi 60-70% do que esperava. 2021 foi diferente para todos nós, retornando após a conquista do título, e com a saída do manager da equipe. Todos tivemos que fazer um esforço e encontrar o caminho a seguir. Anteriormente, eu era o gerente de equipe, gerenciando principalmente as coisas da fábrica no Japão, mas em 2021 assumi uma nova função como líder de equipe e gerente de projetos. Esta carga de trabalho, juntamente com o facto de ainda ser o líder do grupo do departamento de desenvolvimento no Japão, era demasiado pesada. »
« Mas por outro lado, aprendi muito e estar nas pistas com mais frequência me deu uma perspectiva única que não tinha nos anos anteriores. Consigo perceber cada detalhe da GSX-RR e seu desempenho na pista. No ano passado estive presente apenas num circuito, Portimão, no final da temporada e teria gostado de ter assistido a mais corridas para ver como estava a correr, pois não consegui 'entender realmente a nossa máquina de 2020. Quando começámos esta temporada não consegui comparar as duas motos. »
« Na mesma linha, penso que ter participado em todas as corridas deste ano será benéfico para o próximo ano. Estou muito familiarizado com a nossa bicicleta agora.
Participar em todas as corridas foi benéfico não só do ponto de vista técnico, mas também do ponto de vista da gestão humana. Me comuniquei com muita gente no paddock em 2021, muito mais do que antes. Claro, eu já conhecia a maioria deles, mas a comunicação direta com eles pessoalmente permitiu que nos conhecêssemos melhor do que por e-mail ou videoconferências. Mesmo dentro da nossa própria equipe, fiquei muito mais familiarizado com todo o trabalho do que com cada membro da equipe. Isso ficou particularmente evidente no departamento de marketing. Acho que não apreciei realmente a complexidade do trabalho deles até agora! Eles são muito criativos e estão sempre empenhados, constantemente apresentando novas ideias, não apenas todas as semanas, mas aparentemente a cada hora. Este aspecto do nosso projeto era novo para mim. Marketing, vendas e patrocínio, é uma responsabilidade enorme e aprendi muito a fundo! »
« Acho que uma das partes mais difíceis desta nova função deste ano foi a falta de alguém com quem discutir as grandes coisas. Quando estive remotamente no Japão, senti que poderia ter uma visão geral e oferecer bons conselhos, mas quando você está no local e cercado por tudo, pode ser difícil dar um passo atrás e olhar as coisas objetivamente. »
« Por outro lado, senti muita ajuda e apoio de todos da equipe, não apenas dos líderes ou gestores, mas de todos os membros. Todos tentaram me ajudar e apoiar durante esta temporada e eu realmente aprecio isso. No geral posso dizer que, em termos de espírito de equipa, correspondemos às minhas expectativas, apenas ficámos um pouco aquém em termos de resultados. »
« Uma coisa clara sobre o desempenho da moto é que a melhoria do ano passado para este ano não foi grande o suficiente, não tão grande como no ano anterior. Isso não significa falta de esforço por parte dos engenheiros da fábrica, eles fizeram tudo o que era necessário e estou muito satisfeito com o trabalho deles. Mas acho que precisaria controlar algo mais, por exemplo a ordem dos trabalhos ou das peças, em termos de prioridade. »
« Embora não tenhamos subido ao pódio com a frequência que esperávamos, sentimos um grande apoio dos nossos fãs leais. Acho que os fãs da Suzuki são diferentes de qualquer outro fabricante ou equipe, são especiais. Eles são tão entusiasmados, tão apaixonados, eles realmente nos amam e nós sentimos isso. Quando os fãs nos aplaudem, até eu sinto isso muito fortemente, por isso para os pilotos é outro nível. Antes de iniciar este trabalho, não percebia a importância do incentivo deles. Pude vê-los se divertindo e foi legal, mas só quando comecei a participar de mais corridas é que entendi como esse incentivo e apoio são transferidos para os corredores, para a equipe, para toda a equipe. Então, quando os ouvimos ou lemos seus comentários, nossa motivação vai de cem por cento para talvez 110 ou 120 por cento. Então, obrigado a todos eles, e vamos continuar apoiando uns aos outros, como um só! »
« À medida que avançamos para as férias de inverno, gostaria de transmitir uma mensagem semelhante aos nossos dois pilotos, Joan e Álex: continuem a esforçar-se.
Este ano conseguimos obter o 3º lugar no campeonato de equipas e no campeonato de construtores graças ao empenho e determinação de todos os pilotos.
Joan também conseguiu garantir o 3º lugar no Campeonato de Pilotos, o que foi difícil num ano muito competitivo. Ele certamente tem capacidade e potencial para conquistar o título novamente. Ele é consistente, rápido e inteligente. Ele é capaz de alcançar bons resultados mesmo quando a sorte está contra ele. Já estamos planejando como reunir todos esses elementos para 2022 e temos total confiança nele.
Alex é um piloto totalmente diferente e esta temporada tem sido mais difícil para ele. Quando está em forma, ele é um dos corredores mais difíceis de vencer. Ele tem grande potencial e velocidade, mas às vezes parece ter dificuldade para seguir em frente. Ele sempre teve muita motivação antes e durante o início da temporada e, como vimos este ano, ele foi muito rápido no início. Mas quando sofre uma queda ou um erro que lhe custa caro, parece que ele entra em parafuso e tem dificuldade para voltar ao ritmo das coisas. Temos que trabalhar com ele porque quando você encontra uma maneira de acionar o interruptor, ele pode ser imbatível. »
« Portanto, a minha mensagem aos nossos dois corredores é simples: somos desafiantes e, juntos, lutaremos para vencer novamente! »
