Se há um piloto que merece o seu salário como testador de um fabricante, é Stefan Bradl, que vemos mais na sua Honda do que Cal Crutchlow numa Yamaha. E por uma boa razão: ele não só está testando para encontrar um caminho de desenvolvimento para uma indescritível RC213V, mas, além disso, está atualmente substituindo o convalescente Marc Márquez. Em cinco Grandes Prêmios, ele caiu seis vezes, não marcou pontos e também sofreu queimaduras no pé na fornalha de Sachsenring. Precisamente, o último teste de Jerez foi realizado na onda de calor…
Condições que Stefan Bradl estava esperando com firmeza, mas, desta vez, não queimado, como durante um Grande Prêmio da Alemanha que revelou uma carenagem do Honda incapaz de evacuar as calorias liberadas pela máquina de guerra MotoGP RC213V. O dispositivo foi revisado. Para que resultado? Sobre Semana rápida, o piloto alemão responde: “ tivemos temperaturas de asfalto acima de 60 graus na quinta-feira. Portanto, fazia sentido abordarmos a questão do calor. Conseguimos melhorar algo nesse sentido. Os engenheiros da Honda tiveram algumas ideias sobre como melhorar o fluxo de ar internamente ".
E conclui sobre este aspecto: “ certamente seremos capazes de enfrentar novamente o calor extremo em Spielberg, Misano, Aragão, depois em Buriram e na Malásia. No momento está muito calor mesmo em Donington durante o Campeonato Mundial de Superbike. É claro que as condições em Sachsenring eram excepcionais. No entanto, devemos armar-nos para tais condições. Os engenheiros da Honda também viram isso. Esta mensagem foi claramente recebida ".
Stefan Bradl: “ nosso problema não será resolvido antes do próximo Grande Prêmio, nem nos próximos dois meses«
Certamente, mas a parte mais difícil ainda precisa ser feita. Porque os desempenhos deprimentes actualmente observados com o Honda não pode ser explicado com esta história de carenagem. O mal é mais profundo. Tanto que foi preciso cavar muito para encontrá-lo, mas, aparentemente, desta vez está bem e verdadeiramente identificado… Stefan Bradl faz esta observação: “ agora começamos a entender por que temos sido tão fracos até agora. Começamos com este teste em Jerez. Pelo menos agora entendemos por onde começar. Levará algum tempo até que uma solução seja encontrada. Isso não acontecerá num instante. Nosso problema não será resolvido antes do próximo Grande Prêmio, nem nos próximos dois meses. Mas estamos lentamente começando a entender o que está errado ".
Mas então do que se trata? A resposta vem: “ Existem algumas peças importantes na área do chassi que precisam ser trocadas. Mas é factível. Acho que veremos mais atualizações sobre isso nesta temporada. Isso resultará em uma mudança significativa. Não posso dizer quando isso vai acontecer porque não é minha responsabilidade »diz o antigo Campeão do Mundo de Moto2. Mas se o alemão não sabe quando isso vai acontecer na pista, sabe aproximadamente em que período isso vai se concretizar, e será em relação ao retorno de um certo Marc Marquez...
E obviamente estamos sentados em Honda em meados de setembro: “ Posso imaginar que também seja plano dos engenheiros da Honda testar os novos componentes no Grande Prémio. durante corridas no outono », Conclui Stefan Bradl quais Estados: " isso seria desejável para o desenvolvimento da motocicleta do próximo ano ".
