Não ficaremos entediados na KTM durante esta temporada de MotoGP de 2019. Tal como desde o início do projeto RC16, o trabalho terá sido árduo nas oficinas de Mattighofen, mas além da técnica, este ano terão havido histórias dos pilotos. Tudo começou com a contratação de Johann Zarco e depois houve o alistamento de Dani Pedrosa. Entretanto, a Tech3 chegou como equipa satélite com Oliveira, com Syahrin a permanecer dentro das antigas paredes da Yamaha. A campanha foi lançada assim com Pol Espargaró na ponta, e vimos…
No diagrama inicial, Pol Espargaró teve que continuar a chicotear o RC16 que ele conhece desde o seu início enquanto Johann zarco trouxe a sua sensibilidade de outros lugares para tornar a máquina austríaca mais fácil de usar. Um roteiro também serviu para Dani Pedrosa Por trás das cenas.
Mas o transplante francês não assumiu Estrutura de treliça de aço austríaca. Tanto que houve rejeição. A aventura terminou prematuramente nas circunstâncias que conhecemos e cada um se recuperou à sua maneira. Mas a lição foi aprendida em altos cargos na KTM. Então, Stefan Pierre, o CEO do grupo KTM, com KTM, Husqvarna, GasGas e WP Suspension, agora chamado de “Pierer Mobility”, comentou na Speedweek ao revisar a temporada: “ Zarco foi um erro. Não há nada para adicionar. '
Ao divórcio anunciado na Áustria e desejado por João Zarco, seguiu-se à separação judicial pronunciada por Pier em Misano: “ o capítulo Zarco acabou », diz Stefan Pierer. “ A separação abrupta em Misano foi a escolha certa. Apesar das circunstâncias difíceis, comportámo-nos de forma muito justa ao deixá-lo pilotar nos últimos três Grandes Prémios, a pedido de Alberto Puig e da equipa LCR. Pagámos ao Zarco até Misano. Só quando ele partiu para uma Honda é que não pagamos mais nada, o que faz sentido. » Recorde-se que o contrato do francês foi estimado em 1,8 milhões de euros.
« Decidimos em Misano terminar o capítulo do Zarco, porque não trouxe nada. Nós olhamos para o futuro ", adicionado Hubert Trunkenpolz, membro do conselho de administração da KTM. Um futuro chamado brad fichário et Iker Lecuona que fortalecerá Pol Espargaró et Miguel Oliveira numa temporada de 2020 em que a KTM prometeu fornecer quatro RC16 idênticas aos seus quatro pilotos, distribuídos por duas equipas.
