KTM embarcou num ambicioso programa de MotoGP há dois anos e deu-se os meios para ter sucesso ao criar um departamento de competição sólido em Munderfing. Hervé Poncharal, que abraçou a causa austríaca mobilizando as suas tropas Tech3, descreveu o local como um dos mais abrangentes que alguma vez viu na sua carreira. Quer dizer. Os resultados devem chegar agora. Mas já o patrão da marca garante que veremos o seu RC16 até 2026. Pelo menos!
A KTM Factory Racing assinou um contrato de cinco anos com a Dorna Sports para o Campeonato do Mundo de MotoGP, que decorrerá de 2017 a 2021 inclusive. Um plano quinquenal cuja última parte deve ser a do sucesso: “ no quarto e quinto anos queremos lutar pelas vitórias e pelo título mundial, o que dependerá claro da qualidade dos pilotos ", disse o CEO da KTM, Stefan Pierre, antes de entrar na MotoGP, em 2017.
Parte do acordo com a Dorna também incluiu equipar uma equipe de clientes caso surja a oportunidade. A partir de janeiro de 2018, a KTM e a Tech3 assinaram um acordo por um período inicial de três anos e a Red Bull fará parte da equipe satélite durante este contrato.
A KTM renovará o contrato da Dorna MotoGP após a temporada de 2021? “ Isso definitivamente continuará ", confiante Stefan Pierre em entrevista exclusiva com Semana rápida. " Uma razão é que Carmelo Ezpeleta e Dorna estão fazendo um ótimo trabalho. Fazer parte de um evento como esse é extremamente útil e bom para nosso marketing e vendas. No próximo ano veremos como vão as coisas, quais são as mudanças nas regras. Mas esperamos uma regulamentação estável. É por isso que planejamos avançar por mais cinco anos. Estes seriam os anos de 2022 a 2026 inclusive. ".
A KTM não quer equipar uma segunda equipa cliente, mas concentra-se em quatro pilotos de MotoGP. “ Em princípio deveríamos ter quatro pilotos do mesmo nível técnico. Infelizmente isso não é possível no primeiro ano, embora procuremos cuidar de Miguel Oliveira da melhor forma possível e tenhamos três motores idênticos. Mas no futuro deveria ser assim ".
A propósito, nem a Aprilia nem a Suzuki respeitaram esta cláusula de equipa satélite. Ao contrário da KTM.
