Não sabíamos realmente que desempenho Dani Pedrosa iria apresentar no seu reencontro com o MotoGP desde 2018. Ele próprio teve o cuidado de não fazer previsões. Agora temos uma base para reflexão: ao final do primeiro dia do Grande Prêmio da Estíria, o piloto de testes da KTM é o décimo primeiro, já prestes a entrar diretamente no Q2. É também o melhor piloto da RC16, mas é verdade que Miguel Oliveira não teve sorte…
Este acidente português cujas consequências físicas estão actualmente a ser avaliadas, o que também pesa no ambiente familiar KTM que, portanto, não comemora como deveria o desempenho de Dani Pedrosa. Este último diz-se satisfeito e com o seu capacete com decoração única de samurai, admite ter ficado maravilhado com o acontecimento desde as primeiras voltas... Fiquei um pouco nervoso, intrigado... tive uma sensação estranha no estômago, mas positiva. Foi como reviver algo que eu já sabia há muito tempo. Foi divertido rever antigos rivais e conhecer novos, pois também estou competindo contra pilotos com quem nunca andei antes ".
« As duas primeiras rodadas foram estranhas, houve muito barulho, Não estou mais acostumado a dividir a pista com tantos pilotos. Não me lembrava do barulho que tantos MotoGPs fazem juntos. Eu estou satisfeito » acrescenta, quase esquecendo que o seu FP1 foi parcialmente estragado por uma avaria mecânica: “ uma das motos parou na minha segunda volta, então tive que mudar um pouco meus planos. No TL2 foi bom poder testar a moto no molhado, porque para mim já fazia dois anos que não pilotava nestas condições. No início demorei um pouco para ganhar velocidade e no final da sessão a pista estava quase seca. É sempre bom dar umas voltas assim caso chova no domingo ".
Pedrosa está encantado com sua redescoberta
Ele continua sobre seu reencontro com a competição: “ Foi um pouco como fazer um sprint, porque basicamente você só tem três sessões, e estou acostumado a ter um dia inteiro para fazer os testes e você não precisa ter pressa. Aqui você tem que planejar tudo para poder fazer tudo na hora certa e ficar o mínimo de tempo possível na caixa. Para os mecânicos também é diferente porque eles têm que se apressar, planejar o lançamento das motos de uma forma diferente. Em relação aos pneus, você só tem uma certa quantidade e isso não acontece durante um teste. É mais difícil organizar, principalmente pela quantidade que você tem ".
Pedrosa termina ainda colocando em perspectiva a sua atuação: “ a verdade é que tenho esta incerteza de saber se durante o fim de semana esse instinto de corrida vai despertar um pouco mais, porque tudo acontece muito rápido e quando você percebe a sessão está quase no fim. É um modo um pouco mais rápido que me custa um pouco mais agora, veremos se amanhã me adapto um pouco melhor. Veremos como serão os tempos e se vão melhorar, acho que no FP3 amanhã todos vão dar o máximo para entrar no top 10, veremos se conseguimos nos adaptar a esses sprints ou não ".
MotoGP Styria J1: tempos combinados
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