Neste sábado, 7 de agosto de 2021, Marc Marquez respondeu a perguntas de jornalistas do circuito Red Bull Ring, no final do segundo dia do Grande Prémio de MotoGP da Estíria, na Áustria.
Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do piloto espanhol, que conquistou o oitavo lugar na qualificação, mas poderia ter feito ainda melhor se não tivesse sofrido uma queda na última volta rápida.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Marc Marquez sem a menor formatação.
Marc, você pode falar sobre seu dia no Red Bull Ring e, em particular, sobre o acidente que sofreu?
"In Quanto ao acidente, a culpa foi totalmente minha: travei um pouco mais tarde do que o habitual e fui rápido demais na curva. Foi uma curva lenta, mas eu disse a mim mesmo que ainda iria assim, não queria desistir dessa volta. Foi o meu último e, além do mais, eu sabia muito bem que ainda poderia progredir bastante. Mas não importa, caí e terei que largar do oitavo lugar do grid. »
« Promete ser uma corrida bonita, longa e muito interessante. Em particular, teremos que dominar muitas coisas, como pneus, consumo de combustível, mas também os limites da pista. Em certas curvas é realmente fácil cometer pequenos erros e sair do caminho. Principalmente nas curvas 3 e 9 você pode ter certeza de que está no caminho certo, mas a roda traseira está ligeiramente desalinhada e atinge um sensor que cancela sua curva. Isto é algo com que teremos que ter muito cuidado porque se fizermos uma volta longa, pode destruir a nossa corrida. »
“Se fizermos uma volta longa, isso poderá destruir a nossa corrida aqui”
« Mas deixando tudo isso de lado, estou muito feliz com o meu dia porque meu ritmo de corrida foi bom. Certamente numa volta rápida não conseguimos toda a quintessência da moto, mas no que diz respeito ao ritmo de corrida não é mau. A corrida vai ser longa e sabemos que a Ducati está muito forte numa volta e teremos que ver o que isso resulta na degradação dos pneus. »
Você voltou para a moto com o chassi antigo?
« Continuamos fazendo comparações porque ainda não temos certeza de qual é o melhor. É verdade que neste momento estou focando mais no novo. Estamos reunindo muitas informações e tentando coisas diferentes com as configurações. Durante o TL4 expliquei à minha equipe que precisava fazer duas voltas com a mesma moto, porque estávamos realmente focados no ritmo de corrida. »
O consumo de combustível é um dos mais altos do ano aqui…
« Um dos mais importantes do ano, é verdade. Eu diria que os circuitos que mais consomem energia deste ponto de vista são o Red Bull Ring, Motegi e a Tailândia também. »
Com todas essas limitações de pista presentes aqui, parece que você não precisa dirigir apenas com o coração, mas também com a cabeça. Qual é a sua opinião sobre isso?
"Isso o que é mais difícil são os pontos de frenagem que exigem referências visuais diferentes. É muito fácil cometer um erro entrando num canto muito rapidamente. Este é particularmente o caso da curva 1, onde você pode facilmente ficar fora dos limites. Estamos numa pista onde, se você andar bem, você realmente gosta da moto. Mas se por algum motivo você começar a ter dificuldades, a situação pode piorar rapidamente. Isso é um pouco do que aconteceu comigo entre ontem e hoje. »
MotoGP, Grande Prêmio da Estíria: resultados da qualificação
Classificações de crédito: MotoGP. com
