Neste domingo, 8 de agosto de 2021, Marc Márquez respondeu a perguntas de jornalistas do circuito Red Bull Ring, no final do Grande Prémio da Estíria de MotoGP, na Áustria.
Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do piloto espanhol, que terminou a prova na oitava posição depois de sentir dificuldades com a sua máquina durante a segunda parte da corrida.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Marc Marquez sem a menor formatação.
Você foi o único piloto da Honda a usar o chassi sem carbono. Por que você escolheu este? Além disso, Pol [Espargaró] queixou-se muito durante o fim-de-semana da falta de aderência na traseira sem conseguir remediar. Qual foi o resultado do seu lado?
" Isso é é verdade que sou o único piloto Honda que utilizou este chassis, mas como disse na quinta-feira, a equipa trouxe de volta uma peça nova e precisávamos de recolher informações sobre esta nova peça para perceber melhor como conseguir o melhor equilíbrio para a moto . Então a Honda me pediu para dirigir com esse chassi e para mim não foi problema porque não tinha nada a ganhar e também nada a perder. Depois, é óbvio que se concordei em correr com este chassis é porque senti um certo potencial. E de facto senti um elevado nível de rendimento e potencial durante a corrida, tive excelentes sensações. »
"Durante Durante todo o fim de semana o meu ritmo esteve mais na janela baixa de 1m34, e antes da corrida ser interrompida o meu ritmo era bom, senti-me muito confortável. Mas no reinício, desde a volta de saída e na primeira volta senti que algo estava errado. Porém a moto era a mesma, a única mudança que fizemos entre as duas partes da corrida foram os pneus. Mas no reinício tive a impressão de já não ter aderência, e depois tive dificuldade ao longo da corrida com a aderência traseira, mesmo nas fases de travagem e nas acelerações à saída das curvas. Portanto, precisamos entender por que isso aconteceu. »
"Mas O problema não deve ter sido apenas os pneus. Afinal todos tinham os mesmos pneus disponíveis, mesmo que absolutamente de um pneu para outro possamos perder performance. Então tentei simplesmente concentrar-me em mim mesmo, mas é verdade que os piores sentimentos apareceram durante a segunda parte da corrida, porque durante a primeira tudo correu bem para mim. Outra corrida terá lugar aqui na Áustria em breve e espero que até lá já tenhamos compreendido o que aconteceu. »
Tiveste dois incidentes com o Aleix [Espargaró] na primeira curva. Na primeira ele ficou muito irritado com o seu comportamento na pista, e depois ficou muito chateado com a Direção de Prova, explicando que você deveria ter recebido uma penalidade. Você acha que a reação dele é compreensível ou, pelo contrário, ele está exagerando um pouco?
" Nós sabe como é Aleix. Se tivéssemos que reclamar após cada contato... Em Assen ele me bateu forte na última curva e quase caí. Porém, nunca reclamei disso. Aqui durante a primeira parte da corrida tive contacto com o Joan Mir que tentava ultrapassar-me. Ele me tocou e eu não reclamei, foi só uma corrida. »
“Nós sabemos como é Aleix…”
"Para Falando francamente, se alguém errou na primeira corrida, com certeza fui eu, porque ele saiu um pouco para fora e tentei entrar por dentro, e não esperava um contato tão grande, mas foi o que aconteceu. Por outro lado, durante a segunda parte da corrida, a culpa foi dele. Fiz uma largada melhor que ele e estava bem ao lado dele na freada, enquanto da minha parte tinha o Fabio Quartararo por dentro: então não pude evitar o contato. Resumindo: o primeiro incidente foi culpa minha e o segundo foi culpa dele. »
Você mencionou seus problemas de aderência, mas geralmente seu ponto forte é a capacidade de se recuperar de uma posição ruim no grid ou de uma má largada. Depois desta corrida e das férias de verão que a precederam, qual é a sua avaliação do seu nível de pilotagem, bem como da sua capacidade de regressar ao nível anterior?
"Ele É claro que ainda não estou no meu melhor. Na sexta-feira não fiquei com raiva, mas senti uma espécie de frustração, pois esperava uma evolução maior na minha condição física após um mês de folga. Mas eu aceitei isso e tentei me concentrar a partir daí.
“É claro que ainda não estou no meu melhor”
" Depois, é verdade que a corrida não reflectiu a nossa verdadeira posição. Com isso quero dizer que durante o fim de semana estivemos fortes, mesmo que não tenhamos conseguido fazer melhor do que o oitavo na qualificação, mas o nosso ritmo durante o fim de semana foi meio segundo mais rápido por volta no geral. O que é uma pena é que não consegui reproduzir este ritmo durante a segunda parte da corrida. Mas hoje isso simplesmente não foi possível. É verdade, porém, que também cometi alguns erros durante a corrida. Fui largo em algumas curvas, porque quando você perde a aderência traseira, você perde em todas as fases da curva: frear, virar e acelerar.
Você explicou que na sexta-feira estava bastante decepcionado com sua condição física e que esperava voltar das férias de verão mais forte do que isso. Como foi durante a corrida?
"Durante Na corrida senti dor como sempre, mas foi aceitável. Eu diria que a dor não aumentou durante a corrida. Isto é claramente algo positivo. Depois, é verdade que rodei na janela de 1m35, o que por si só é bastante lento, mas foi tudo o que pude fazer hoje. Mas pelo menos consegui ser consistente.
Estíria de MotoGP – Classificação da corrida
Crédito de classificação: MotoGP. com
