Teste de MotoGP/Superbike Jerez J1: Mas o que é esta nova Honda RC213V?

A chuva estragou o início do primeiro dia de testes de Superbike/MotoGP 24 em Jerez, mas foi o suficiente para despertar o nosso interesse…

Às 12h30, apenas duas horas e meia após a largada, os pilotos foram obrigados a retornar aos boxes. No entanto, este aperitivo já nos oferece algumas facetas bastante interessantes.

A primeira: o amor à primeira vista parece ter acontecido entre Jonathan Rea e a Yamaha R1.

O segundo : Andrea Iannone, depois de quatro anos de folga, não esqueceu em nada como pilotar uma moto de corrida no limite. Contra todas as probabilidades, o ex-piloto de MotoGP já é bastante rápido, mesmo com o pneu mais duro disponível, o SC0, que ninguém utilizou durante o fim de semana.

Tudo isto precisa de ser confirmado durante estes dois dias de testes mas o que mais nos intrigou foi o MotoGP que escorregou para o meio das Superbikes graças aos seus pilotos de testes Michael Pirro (dezenas), Lorenzo Salvadori (Aprilia) e Stefan Bradl (Honda). Este último possui duas RC213V 2024, designadas por SB T22 e SB V no live timing.

Porém, se uma parece bastante convencional e alinhada com as motocicletas já vistas muitas vezes, a outra só pode levantar questões! Não externamente, mas ao nível sonoro, com um ruído completamente diferente do que sempre ouvimos desde que o Tokyo V4 foi para o quase Big Bang. Aí é simples parece que a moto está equipada com KERS quando se aproxima das curvas, com um ruído muito agudo e quase eletrônico.

Obviamente, este não é um KERS, pois é proibido, mas é óbvio que Honda está testando algo muito novo para sua motocicleta 2024.

Tentaremos descobrir mais…

Os horários às 13h:

Nota do editor: Foto da capa do ano passado.