Na Suzuki esperamos terminar o pior possível uma temporada de 2017 para esquecer. Tanto para apagar da memória que a comunicação já fala da preparação da campanha de 2018 que só pode ser melhor. Os últimos testes em Aragão comprovaram esta nova estratégia de comunicação que também foi demonstrada na pista, onde novas soluções começaram a ser exploradas. Mas a questão essencial permanece: como é que a Suzuki chegou a este ponto? A resposta estaria em um novo motor com defeito, ainda validado durante o período de entressafra pelo novo recruta Iannone.
Andrea Iannone seria, portanto, o grande responsável pelos infortúnios da Suzuki nesta temporada. No final da campanha de 2016, a Suzuki ofereceu um novo motor para a sua GSX-RR para compensar a deficiência relatada pelos seus antigos pilotos. Viñales et Aleix Espargaró nas áreas de aceleração nas saídas de curva e velocidade máxima. Uma máquina que só descobriu a pista durante os testes de inverno em Jerez, em novembro.
Uma prova de fogo assumida pelo novo recruta da Ducati, Andrea Iannone. E só ele, já que o recém-contratado integrante da equipe alex enxague tinha acabado de se lesionar em Valência enquanto descobria o MotoGP. Joe the Maniac validou a nova solução depois de compará-la com a versão 2016 da Suzuki e depois passou para a fase de aprovação.
Exceto que foi um erro. Que a Suzuki hoje se arrasta como uma bola já que o regulamento não autoriza o regresso a uma versão 2016 que também saiu da caixa durante os testes privados em Brno… E que agradou aos pilotos de Hamamatsu.
Teremos, portanto, de esperar até 2018 para corrigir a situação. Ano passado, Viñales já havia vencido um Grande Prêmio na Grã-Bretanha, e Aleix Espargaró era um forte candidato ao top 5. Hoje, Iannone é décimo sexto no campeonato e alex enxague vigésimo. Pior ainda, a KTM iniciante se torna uma séria ameaça para a fabricante japonesa que está em sua terceira campanha neste nível.
Agora carregue Iannone pode parecer fácil. Ele estava sozinho no comando neste inverno, só descobriu a Suzuki depois de anos passados na Ducatis. O ideal seria que pelo menos Aleix Espargaró foi reconduzido para garantir o acompanhamento da discussão técnica. Mas esse tipo de decisão cabe David Brivio.
