Devemos reconhecer a aventura da Suzuki no MotoGP com algumas particularidades que a tornam única das demais. Portanto, não é compartilhado com uma equipe satélite. Mas esta situação também é uma realidade com a Aprilia. Por outro lado, onde a empresa Hamamatsu é a exceção, é pelo fato de não ter investidor titular. A Suzuki é na verdade sua própria patrocinadora…
Nas carenagens da GSX-RR em Grand Prix você pode ler a placa Écstar. Mas teria marcado Suzuki que seria a mesma coisa, pois esse nome reúne os lubrificantes do fabricante. Na verdade, o orçamento da empresa Hamamatsu para o MotoGP vem dos seus próprios cofres. O esforço de guerra não é partilhado. “ É um pouco dilema " respostas David Brivio, gerente da equipe Suzuki, ao Motorsport-Total.com sobre esta situação. “ Quando iniciamos este projeto queríamos promover a marca Suzuki. A Suzuki não vende apenas motocicletas, mas também carros, motores marítimos, etc. ".
Ele especifica: " esse projeto foi perfeito, divulgamos nossa marca e as cores Suzuki, e nosso azul virou marca. Também utilizamos nosso design para modelos de produção, pois vendemos muitas motocicletas desse tipo em todo o mundo. É por isso que o MotoGP promoveu a nossa marca e produto ".
A Yamaha passou por esse período, mas hoje a Monster está aqui. A Honda trabalha com Repsol e Red Bull. Ducati colabora com Philip Morris (“ Mission Winnow“) e a Aprilia aposta em particular no Sky Q. Então, a Suzuki procura um patrocinador para melhorar o comum? Os últimos resultados do GSX-RR poderão atrair investidores. Mas, tal como no caso da equipa satélite, a Suzuki não tem intenção de se dar bem com o primeiro a chegar…
David Brivio explicar : " estamos abertos a potenciais patrocinadores, se eles vierem. Até agora não houve uma boa oportunidade, tem que ser uma boa parceria onde estejamos felizes com o parceiro, com o negócio, etc. Para o futuro, estamos abertos a esta consideração ". Mas seguindo especificações rígidas…
