Kevin Schwantz fez história na Suzuki no final de uma temporada de 1993 pontuada por um título mundial. Depois houve o de Kenny Roberts Jr em 2000, que muitos surpreendentemente esqueceram, lembrando sobretudo aquele que usava o número 34. Mas em 2020, a consagração já não poderia vir desta vez de um americano, mas sim de um jovem espanhol chamado Alex Rins. Com a condição de seguir certas regras que o texano desenvolve…
kevin schwantz está convencido, este ano de 2020 poderá ser ainda mais sensacional do que já promete ser com o seu calendário particularmente ordenada pela crise sanitária de Coronavírus. Como ? Com um título mundial conquistado por alex enxague para Suzuki. O americano tem até a receita, tirada da sua experiência: “ esta é a comunicação entre Alex, seu líder de equipe e os engenheiros japoneses ", disse kevin schwantz. " Porque os engenheiros no Japão devem orientar o desenvolvimento e confiar nas ideias que o piloto dá ao líder da equipe ".
« Tive um novo chefe de equipe, Stuart Shenton, em 1992, e essa foi minha pior temporada. Mas todo o trabalho árduo e testes que fizemos em 1992 permitiram-nos começar a temporada em 1993 com uma moto que era realmente boa e estava em quase todos os lugares. E a bicicleta de hoje se tornou uma bicicleta vencedora ".
Com duas corridas no mesmo circuito, cuidado com os novatos!
O texano de 55 anos olha com confiança para a combinação feita por Suzuki et alex enxague. É preciso dizer que os resultados obtidos no ano passado são uma clara premonição, com as vitórias conquistadas em Austin et Silverstone. " Acho que Alex pode estar no topo de todos os Grandes Prémios. Com essa consistência, muita coisa pode acontecer. Existem muitos erros que você pode cometer ou evitar. Você tem que manter a cabeça fria todo fim de semana ", Advertiu Schwantz.
Principalmente numa temporada que deveria começar em meados do verão em Jerez às vezes com duas corridas em dois fins de semana no mesmo percurso. Uma originalidade que pode ter consequências… “ Pode ser mais fácil para iniciantes ou para quem tem mais dificuldade em encontrar a configuração certa… Temos que dar 100%, a Suzuki funciona bem, mas temos que ver onde estão as outras motos, porque, por exemplo, no teste do Qatar, a Honda teve algumas dificuldades e A Ducati não estava ao mais alto nível. Vamos ver », finaliza o texano.
