Após a saída de Marc Márquez, Takaaki Nakagami, na LCR desde 2018, é o piloto RCV mais experiente da actual formação da Honda. A RC213V 2024 pode parecer radicalmente diferente, mas segundo ele, os principais pontos fracos permanecem os mesmos. A boa notícia é que os japoneses acreditam que houve um claro progresso em diversas outras áreas, incluindo voltas de qualificação e desempenho do motor. No teste de Sepang, o jovem de 32 anos terminou em 13º, um segundo atrás do bicampeão mundial da Ducati, Francesco Bagnaia, e 0,4 segundos atrás da melhor Honda de Joan Mir (Repsol).
« Demos um grande passo "Disse Takaaki Nakagami sobre a sua melhor volta cronometrada alcançada no final dos testes de Sepang. “ O nosso objectivo é melhorar na fase de qualificação e certamente sim, foi a primeira vez que consegui chegar aos 57, por isso estou bastante feliz. Mas o melhor tempo é um segundo mais rápido! ".
« Sem dúvida o ponto forte da nova moto este é o desempenho do motor. A velocidade máxima e a entrega de torque são muito mais suaves. É muito fácil entender o que está acontecendo na moto e é muito melhor que a moto do ano passado » também comentou os japoneses num momento em que as tropas oficiais revelaram suas novas cores para a temporada de MotoGP que está no horizonte.
« Acho que todo o pacote está melhorando. Aero também. Mas, honestamente, a aderência traseira é quase semelhante. Quero dizer, no final, todos os quatro pilotos reclamam muito da aderência traseira » no entanto, observa o companheiro de equipe de Johann zarco.
« Este é o pior ponto porque não podemos eliminar esse deslize. A roda continua girando. É por isso que depois de 10 voltas o nosso pneu apresenta uma grande queda. Especialmente na curva 3 e nas duas últimas curvas, temos uma patinação louca. Portanto, não devemos perder o desempenho do motor, talvez até aumentar, mas tente criar mais aderência na parte traseira », analisa o japonês que insiste: “ quando temos muita aderência a moto funciona muito bem. Mas quando os pneus caem, é muito difícil de controlar. Luca Marini disse ainda que foi bastante difícil lidar com a situação quando o pneu caiu. Este é, portanto, o ponto chave da corrida ".
Takaaki Nakagami: “ Os comentários do Zarco e do Marini são muito importantes porque vêm da melhor moto, a Ducati »
« Por isso espero que no próximo teste no Qatar possamos conseguir algumas pequenas coisas para melhorar o equilíbrio da moto e espero que possamos encontrar um bom ritmo. Talvez a fase de qualificação seja boa agora. No entanto, podemos melhorar. Mas talvez nos próximos testes nos concentremos mais no longo prazo » prevê o piloto LCR.
Nakagami Esta temporada tem um novo companheiro de equipe na pessoa de Johann zarco quem gosta Marina (Repsol), chega às Honda depois de várias temporadas em Ducati... " Os comentários do Zarco e do Marini são muito importantes porque vêm da melhor moto, a Ducati "Disse Nakagami. “ Então, 'qual é a grande diferença entre a Ducati e a Honda?' Tivemos uma grande reunião e eles nos disseram: “A Ducati faz isso, mas a Honda faz aquilo”. Portanto, os engenheiros da Honda estão tentando entender como obter informações desses dois pilotos para tentar conceitos diferentes ou ideias diferentes para o futuro. Mas é muito importante – e para mim também é muito interessante saber qual é a diferença entre essas motos ".
« Mas em algumas áreas estão satisfeitos, por exemplo, com o desempenho do motor. Mas sim, em relação à aderência traseira e também à estabilidade, ainda estamos marcando passo. Como eu disse, em uma volta talvez possamos jogar um pouco, mas no longo prazo estamos bem longe. Portanto, precisamos nos concentrar mais nisso durante os testes no Catar. » lembra os japoneses.
Johann zarco, vencedor da corrida na sua última temporada com a Pramac e 16º nos testes de Sepang, concorda: “ agora a moto pode ser muito boa para um ataque contra o relógio. Talvez o ponto fraco seja que quando temos que fazer várias voltas seguidas, o pneu traseiro realmente sofre. E isso pode criar problemas durante a corrida ".
« Mas a capacidade da moto de fazer uma volta rápida com um pneu novo é algo que a Honda não tinha antes. Então esse é um ponto importante que eles resolveram, e agora veremos como resolver o próximo ponto » sinaliza o francês que finaliza: “ claramente, noutra pista como no Qatar, noutra pista, será interessante ver como a moto se comporta ". O teste MotoGP du Qatar acontecerá na próxima segunda e terça-feira…
