Neste ano de 2020, a Suzuki teve coisas para comemorar, como os seus 60 anos de envolvimento na competição. Na metade do tempo, você também teve o 30 da Tech3. Mas as celebrações são como desenvolvimentos técnicos no MotoGP agora: estão congeladas. A culpa é de um coronavírus que perturbou planos e vidas, para não falar de um mundo que terá de se reconstruir. Mas isso não nos impede de cumprir o nosso dever de lembrar, mesmo sem strass e lantejoulas...
Hervé Poncharal sem dúvida teria gostado de marcar melhor a ocasião, mas como ele especifica no início de sua história em Tech3, o sucesso na indústria e, sem dúvida, também na vida, significa permanecer firme nas próprias convicções e adaptá-las às circunstâncias para melhor desenvolvê-las... Uma filosofia que esteve na origem da criação da Tech3. O francês realmente diz: “ Tive um contato muito bom com a HRC e também com a Rothmans. Ofereci-lhes a oportunidade de continuarem a fazer o que eu fazia na Honda França. Quando você trabalha para uma grande empresa você não tem muita flexibilidade e nas corridas você tem que ser flexível, tem que ser capaz de se adaptar e pensar apenas nas corridas e nada mais. Foi por isso que deixei a Honda França e criei a minha empresa. »
Um ménage à trois!
O homem livre embarcou assim na aventura, mas também conseguiu convencer os que o rodeavam. Desta aposta nasceu o nome Tech3... " Perguntei a Guy Coulon se ele queria se juntar a nós. Ele respondeu: “Sim, eu te sigo”. E depois teve Bernard Martignac, que também o seguiu. Era final de 1989, depois da temporada de 1989 e a primeira temporada de corridas da Tech3 foi em 1990, fundada por três caras e é por isso que a chamamos de Tech3. Tech significa técnico, alta tecnologia, técnico e 3, porque éramos três iniciando a empresa. A primeira temporada foi disputada com a Honda NSR250, uma máquina HRC da fábrica da Honda, e Rothmans foi o patrocinador principal. Foi assim que começamos. »
« Desde o primeiro dia, temos o nosso negócio em Bormes les Mimosas, que fica na Riviera Francesa, no sul de França. Desde então sempre ficamos aqui » conclui Hervé. “ Claro que expandimos, construímos edifícios para criar escritórios e oficinas e agora temos três grandes edifícios. Bernard partiu alguns anos depois, porque queria parar de viajar e, desde então, só estivemos eu e Guy a bordo. Passamos alguns anos com a Honda, depois com a Suzuki, voltamos para a Honda, mudamos para a Yamaha e agora temos orgulho de trabalhar com a KTM. »
Na sua grande humildade, Hervé Poncharal esqueça mesmo assim que suas tropas foram campeãs mundiais em 250 com Yamaha et Olivier Jaque...
