Depois de brincar de esconde-esconde com os fotógrafos, isso estava prestes a acontecer: a Aprilia RS-GP 2021 foi capturada por uma lente. Neste caso, o de um “correspondente secreto” dos nossos colegas da GPone, que sabemos estar muito próximo da equipa Aprilia MotoGP, durante o último dia de testes em Jerez.
Então, o que vemos nesta única foto, e que foi escondida no dia anterior por Aleix Espargaró ?
Descobrimos principalmente três coisas. Escapes mais curtos, principalmente os dianteiros, uma “caixa de salada” localizada sob o selim mais volumosa que em 2020 e braço oscilante de carbono.
Sendo a Aprilia em 2021 o único fabricante a beneficiar de concessões, não há necessidade de simplesmente modificarem o comprimento dos escapes para brincar com o carácter do motor. Podemos, portanto, supor que se eles os modificaram, foi mais para acomodar uma nova configuração de motor do que para tentar encontrar um pouco de aceleração. Quanto à seção hexagonal terminal, isso permanece um ponto de interrogação…
Quanto à “caixa de salada”, elemento inicialmente introduzido pela Ducati, ainda é o grande mistério num paddock metade do qual pensa que contém apenas caixas eletrónicas (para distribuição de peso) e o outro um Mass Damper destinado a reduzir a trepidação! De qualquer forma, a “caixa de salada” expandiu-se este ano, um sinal quase certo de que os homens de Noale colocaram um pouco de peso nela.
Finalmente, o braço oscilante de carbono retorna após várias tentativas frustradas durante um ano. primeira versão vista em 2018.
Segundo as declarações do piloto catalão, o conjunto é promissor, como confirma o seu melhor tempo de 1m37.421s, que ainda é três décimos melhor que ontem. Recorde-se que ele alcançou 1m37.885s durante a sua melhor qualificação em 2020. Portanto, já somos mais rápidos, com uma moto que precisa necessariamente de ser aperfeiçoada.
Aleix Espargaró : " Pois bem, o primeiro teste de 2021 acabou! Feliz com meu desempenho, agora volto para casa para pedalar novamente! A base do RS-GP 2021 é definitivamente promissora. Estes são apenas os primeiros testes, mas os tempos foram bons numa pista que historicamente não é a melhor para nós. Ainda há muito trabalho a ser feito, especialmente no lado da potência, mas em termos de ergonomia, chassis e eletrónica, houve algumas melhorias interessantes. Agora estamos à espera do Qatar, onde estaremos com todos os outros pilotos e perceberemos o nosso real nível. Com a esperança de que Fausto volte em breve aos trilhos conosco. »
O mais velho dos irmãos Granollers também publicou sua frequência cardíaca durante cinco corridas de cinco voltas, indicando que estava trabalhando sua resistência.
Seu companheiro de equipe, Lorenzo Salvadori, também conta com a última produção de Noale e, ao admitir que está prejudicado por um problema no ombro direito, declara: “Tudo Primeiro, meus pensamentos estão com Fausto, que atualmente está travando uma batalha difícil. Conheço seu espírito e determinação e sentimos muita falta dele! É ótimo estar de volta à pista depois do intervalo, é sempre um momento especial. Infelizmente, estes testes foram condicionados por um problema no ombro direito que me impediu de estar 100% apto. De qualquer forma, a sensação com a moto de 2021 foi boa no primeiro contacto: parece ter melhorado em todos os sentidos, embora ache que ainda precisa de melhorias. »
En l'absence de Stefan Bradl na Honda, os demais tempos foram registrados por Dani Pedrosa em 1'38.203 e Mika Kallio em 1m39.778s na KTM, enquanto Miguel Oliveira et Iker Lecuona maltrataram alguns pneus em motocicletas de produção, Yamaha no primeiro, BMW no segundo.
1. Aleix Espargaró (Aprilia) – 1’37.421
2. Dani Pedrosa (KTM) – 1m38.203s
3. Lorenzo Savadori (Aprilia) – 1m39.049s
4. Mika Kallio (KTM) – 1m39.778s
Não temos conhecimento de qualquer outro teste privado de MotoGP antes do shakedown de 5 de março no Qatar, enquanto a Moto3 e a Moto2 decorrerão nos dias 2 e 3 de março em Portimão, ainda durante testes privados.
Crédito da foto de Pedrosa: A.Rivero
