De Maria Vinas López / Motosan.es
Valentino Rossi corrige jornalista que explicou a Maverick Viñales que Lorenzo o acusou de frear mais cedo na curva 10, o que teria causado a queda. Além disso, o italiano comenta as melhorias realizadas durante o teste.
No último domingo, a queda de Jorge Lorenzo causou muitas reações no paddock do Grande Prêmio da Catalunha. Os mais notáveis, claro, são os dos pilotos envolvidos no acidente, que perderam qualquer chance de vitória e tiveram um fim de semana para o lixo. O de Maverick Viñales foi um dos mais marcantes, o piloto da Yamaha, companheiro de equipa de Rossi, mostrou a sua raiva durante a conferência de imprensa pela sua hospitalidade, uma vez terminada a corrida. Chegou a solicitar uma sanção disciplinar para o maiorquino, querendo dar o exemplo às categorias inferiores.
A sua indignação foi ainda maior quando um jornalista da televisão italiana, Sky Sports, disse ao espanhol que Jorge Lorenzo tinha explicado que a “frenagem precoce” da Yamaha causou a sua queda na curva 10, além de todos os danos ocorridos após a acção. “Eu freiei mais cedo?” Se eu tivesse que ampliar, como poderia ter desacelerado logo? É incrível. Em vez de vir pedir desculpas como um campeão, ele diz que freiei cedo, perfeito” disse muito irritado e entre duas pequenas risadas Maverick Vinales.
Alguns momentos depois, Valentino Rossi fez as suas habituais declarações ao canal, mas não hesitou em censurar a atitude do jornalista para com Viñales. “ Você disse que ele freou cedo e Jorge não disse isso." explicou o italiano para surpresa do jornalista. “ Você é um jornalista polêmico. Eu não esperava isso de você." ele comentou rindo, defendendo a posição do colega em seu Grande Prêmio em casa e na frente de todos os seus fãs. O profissional não hesitou em pedir desculpas publicamente em diversas ocasiões, desculpando-se por ter interpretado mal as palavras de Lorenzo e por assim expressá-las a Viñales durante a conferência de imprensa.
Bons sentimentos durante o teste
Embora os problemas de motor já não possam ser resolvidos nesta temporada, a Yamaha e os seus pilotos oficiais continuam a tentar pequenas coisas que lhes permitirão dar um passo em frente no resto do calendário. Esta segunda-feira em Barcelona tiveram um dia frutífero de intenso trabalho, e ainda testaram novas peças para o protótipo 2020, que, segundo Meregalli, também poderão ser experimentadas durante o próximo teste em Brno, depois do verão.
“Passamos a maior parte do tempo testando vários itens eletrônicos para melhorar a tração e o controle do freio motor, além de outros itens mecânicos da moto. Alguns funcionaram, outros não foram melhorias” comentou Valentino Rossi, satisfeito com o trabalho realizado no final do dia. “ Também trabalhámos um pouco a pensar no próximo ano, mas também na próxima corrida, onde teremos algo diferente, principalmente na eletrónica, que espero que nos permita ser um pouco mais rápidos » ele disse à imprensa.
Sobre as melhorias para o próximo ano, o italiano não quis falar muito, principalmente por causa do teste de Brno: “ Ainda é um pouco cedo para dizer, porque só tentamos pequenas coisas. Algumas pequenas diferenças no motor para melhorar a entrega de potência, mas é muito parecido com antes. Diferentes coisas melhoraram, mas esperávamos mais de outras coisas, mas no geral foi um bom teste.”
Mas uma das novidades mais notáveis de segunda-feira foi o novo travão que Rossi testou para a sua Yamaha: “ Também experimentei o novo escapamento, mas é só o primeiro passo e estamos falando de algo pequeno, então você não sente muita diferença. Tentei o tipo freio de polegar e o tipo scooter. Nas nossas bicicletas a embreagem só é usada no início do passeio, então não é um grande problema. A única dificuldade talvez seja nas dimensões, mas acho que ter o freio traseiro em mãos pode nos ajudar no meio da curva, mas em cada situação há aspectos positivos e negativos.
Valentino Rossi também apreciou o trabalho realizado por Michelle Gadda, um engenheiro que vem do WorldSBK e que ajudou a melhorar a eletrônica. “ Ele é um cara legal e com ele acho que fizemos muitos progressos. O problema é que precisamos de cinco como ele e só temos um. Precisaríamos de cinco Gadda” explica o italiano, que ainda não está satisfeito com esta parte da moto, onde ainda é inferior.
“Os pneus que a Michelin trouxe são melhores do que os que tínhamos antes, porque há mais aderência, então você pode acelerar mais cedo. E os tempos estão melhorando, então isso é positivo” concluiu Rossi, comentando a nova geração de pneus que a marca francesa trouxe a Barcelona para testes.
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Crédito de classificação: MotoGP. com
