Todos os fabricantes presentes neste “shakedown” malaio têm vários pilotos, com a notável excepção da Ducati, cujos testes de rodagem são realizados pelo único piloto. Michael Pirro. O seu papel é tanto mais importante quanto as tropas de Luigi Dall'Igna são detentores do recorde absoluto no circuito de Sepang, graças a Danilo Petrucci.
Mas a Ducati causou uma forte impressão especialmente durante os testes do ano passado com os quatro melhores tempos para Danilo Petrucci, Francesco Bagnaia, Jack Miller e Andrea Dovizioso que dominou os outros 24 pilotos presentes.
Este ano, durante o primeiro destes três dias de testes iniciais, Michele Pirro subiu para a segunda posição com 2m00.642s, 0.017 atrás do líder. Dani Pedrosa (KTM).
Esta segunda-feira, no segundo dia, ficou em quinto lugar por volta das 13 horas (hora de Sepang) com 2m00.695s, 0.854 atrás de Pedrosa novamente na liderança.
Às 16h2, a duas horas do final, Pirro manteve o quinto lugar com 00.695m0.854s, 18 atrás de Dani Pedrosa e da sua KTM. Essa era a posição que ele ainda ocupava às XNUMXh do final deste segundo dia.
A Ducati mais rápida durante os testes de inverno de Sepang do ano passado registou 1m58.239s conduzido por Danilo Petrucci (melhor tempo). Depois, durante o Grande Prémio da Malásia, o melhor qualificado foi o de Jack Miller que ficou em 4º lugar na grelha com 1m58.725s. O melhor tempo para uma Ducati na corrida foi o 4º com 1m59.940s, para crédito de Andrea Dovizioso.
Para Michele Pirro, “O Pedrosa é forte nesta pista onde ganhou muito. Nós nos esforçamos para garantir que estamos prontos no momento certo. Estou feliz por tê-lo na pista, porque para mim é uma motivação extra. »
“Jorge Lorenzo disse-me que viria, mas não sabia se iria rodar nestes dias ou nos testes oficiais. De qualquer forma, é um bom campeonato para testadores! Tem o Pedrosa, o Lorenzo, o Pirro… o Stoner abandonou-nos. Mas a presença de pilotos muito bons é boa para mim, é um estímulo.
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“O primeiro dia foi importante porque foi a primeira vez que voltamos à pista depois dos testes no final de novembro e confirmamos algumas coisas boas no novo chassis e fizemos algumas comparações. »
“No domingo só trabalhamos na nova moto. O potencial existe, conseguimos fazer um bom trabalho. Continuamos, mesmo que no início não seja fácil aqui em Sepang, porque está muito calor, mas está tudo bem.
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“O novo chassis tem alguns aspectos positivos, embora ainda tenhamos que trabalhar para encontrar o potencial certo. Temos que trabalhar duro. No primeiro dia também tivemos que acelerar o ritmo e recuperar a confiança na moto.
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“A moto é boa, então a potência é definitivamente um aspecto positivo, mas acho que há outros aspectos positivos nesta GP20. Vamos tentar progredir amanhã para obter bons resultados. »
“Comparativamente a certas referências que tive aqui, desde o primeiro dia não tivemos maus resultados. Também temos que lembrar que a Honda já fez um teste com o Bradl. Veremos, até porque trabalhamos muito com pneus gastos. Temos que estar prontos para a primeira corrida. »
Classificação do segundo dia de testes:
Tempos de referência:
Recorde de testes: 1m58.239s de Danilo Petrucci (Ducati) em fevereiro de 2019
Recorde oficial de testes: 1m58.303s de Fabio Quartararo (Yamaha) em 2019
Recorde de volta: 1m59.661s de Valentino Rossi (Yamaha) em 2019
Obviamente, pelo pôster do GP, as Ducatis são populares na Malásia. Graças ao seu patrocinador de petróleo.
Fotos © motogp.com / Dorna, Ducati
