O dia de testes que se seguiu na pista de Montmélo, em Grande Prêmio da Catalunha ofereceu um campo completo de MotoGP, mas com ambições muito diferentes. Então, se do lado Yamaha não oferecemos nada aos pilotos resignados e enquanto na Honda lançávamos uma moto preta experimental visando a próxima campanha, na Ducati já estávamos em profunda reflexão sobre a próxima GP19. A obra ficou sob a responsabilidade exclusiva do Danilo Petrucci, futuro companheiro de equipe de Andrea Dovizioso. E Petrux aguentou, apesar de uma queda que atrapalhou um programa movimentado.
De repente, por causa desse acidente na curva 9 que fez o motorista rolar intensamente, nem tudo pôde ser concluído. Mas mesmo assim muitas coisas foram testadas: julgue: um novo escapamento, uma nova caixa de câmbio, um chassi nunca antes visto e um braço oscilante revisado... Ou seja, uma nova motocicleta!
Sobre as novidades, ele comenta: “ a caixa de câmbio e o escapamento fazem a diferença na saída das curvas. A moto é muito mais suave. Isso é algo que Lorenzo e eu pedimos há um ano. Porque no ponto de ápice precisamos de uma moto dócil. O casal chega de forma mais gradual. Por outro lado, lamento não ter conseguido mais trabalhar no braço oscilante por causa da queda. Mas as pessoas dirão que eu o fiz passar pelo teste de colisão! »
« Mesmo assim, tive tempo de sentir uma progressão, como aconteceu com tudo que testei. Dito isto, por causa da minha queda perdemos duas horas. » Um acidente que o abalou, sem aparentemente o ferir: « Sinto dores em um dedo e tornozelo, mas felizmente nada está quebrado ".
Apesar desta armadilha, Petrucci terminou em quarto lugar nestes testes, 0.572 segundos atrás do Honda Márquez. O italiano não sabe se irá beneficiar este ano de uma das novidades descobertas em Barcelona. Mas ele especifica que tanto Lorenzo que Dovizioso já tem o escapamento novo...
Teste de MotoGP IRTA Barcelona: Chronos
| 1 | 93 | Marc Marquez | HondaRC213V | 1:38.916 | ||
| 2 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki GSX-RR | 1:39.020 | 0.104 | 0.104 |
| 3 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP17 | 1:39.362 | 0.446 | 0.342 |
| 4 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP18 | 1:39.488 | 0.572 | 0.126 |
| 5 | 5 | Johann zarco | Yamaha M1 | 1:39.534 | 0.618 | 0.046 |
| 6 | 35 | Cal Crutchlow | HondaRC213V | 1:39.727 | 0.811 | 0.193 |
| 7 | 26 | Dani Pedrosa | HondaRC213V | 1:39.738 | 0.822 | 0.011 |
| 8 | 42 | alex enxague | Suzuki GSX-RR | 1:39.793 | 0.877 | 0.055 |
| 9 | 25 | Maverick Vinales | Yamaha M1 | 1:39.797 | 0.881 | 0.004 |
| 10 | 43 | Jack Miller | Ducati GP17 | 1:39.799 | 0.883 | 0.002 |
| 11 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:39.915 | 0.999 | 0.116 |
| 12 | 21 | Franco Morbidelli | HondaRC213V | 1:40.004 | 1.088 | 0.089 |
| 13 | 55 | Hafizh Syahrin | Yamaha M1 | 1:40.108 | 1.192 | 0.104 |
| 14 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:40.124 | 1.208 | 0.016 |
| 15 | 38 | Bradley Smith | KTM RC16 | 1:40.462 | 1.546 | 0.338 |
| 16 | 30 | Takaaaki Nakagami | HondaRC213V | 1:40.541 | 1.625 | 0.079 |
| 17 | 44 | Paul Espargaro | KTM RC16 | 1:40.721 | 1.805 | 0.180 |
| 18 | 45 | Scott Redding | Aprilia RS-GP | 1:40.732 | 1.816 | 0.011 |
| 19 | 10 | Xavier Simeão | Ducati GP16 | 1:41.145 | 2.229 | 0.413 |
| 20 | 12 | Tom Luthi | HondaRC213V | 1:41.207 | 2.291 | 0.062 |
| 21 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 1:41.316 | 2.400 | 0.109 |
| 22 | 36 | Mika Kallio | KTM RC16 | 1:41.976 | 3.060 | 0.660 |
