Todas as equipas, com exceção da Ducati e da equipa Angel Nieto, participaram neste teste de um dia organizado no circuito Barcelona-Catalunha.
Aqui está a essência das reações dos motoristas presentes, diretamente ou submetidas à pressão dos assessores de imprensa…
Marc Marquez, 1º, 1m38.916: “Trabalhamos muito hoje e fizemos muitas voltas. Tivemos algumas coisas diferentes, algumas delas bastante importantes. Como sempre durante um teste, alguns deles funcionaram bem, enquanto outros forneceram informações para o futuro. Também trabalhamos um pouco na parte eletrônica. Fora isso, no final das contas juntamos todas as coisas certas e, sim, fui rápido, mas o mais importante é que fizemos um bom teste. [A moto preta] foi uma atualização e não a moto de 2019 no momento. Mas sim, diferia em pequenas coisas e era bastante interessante. »
Andrea Iannone, 2º, +0.104: “hoje comparamos o novo chassis que temos desde Mugello porque durante o fim de semana é sempre muito difícil. Para a corrida preferimos ficar no chassi padrão, mas isso dizia que o programa era comparar todos os chassis várias vezes. No final, acho que escolhemos o caminho certo e fizemos um trabalho muito bom durante este teste. De qualquer forma, estou muito feliz porque me sinto um pouco melhor na moto, principalmente na frente, e isso é importante.
Tito Rabat, 3º, +0.446: “Tentamos diferentes partes da moto, como um novo link para obter mais aderência. Depois também trabalhamos com o novo perfil de pneu Michelin e tivemos um longo percurso. No final do dia, fiz algumas partidas. Então acho que foi um dia cheio para mim, também para andar de bicicleta sem pressão, estando relaxado para acompanhar o meu ritmo. Foi muito positivo porque vimos muitas coisas. Agora estamos à espera de Assen.”
Danilo Petrucci, 4º, +0.572: “Caí na curva 9, que é bastante rápida. Mas de qualquer forma, quando cheguei ao cascalho comecei a rolar e bati com o dedo e o pé. Mas ei, não há fratura e isso é importante. Consigo andar, mesmo que o faça devagar, e penso que estarei bem em Assen. Foi um grande teste e tentámos muitas soluções novas para a caixa de velocidades e os escapes. Eu também tentei um novo braço oscilante, mas bati com ele. Mas de qualquer forma, e mesmo que não tenhamos terminado o teste, estou feliz com o dia de hoje.”
Johann zarco, 5º, +0.618: “hoje na Catalunha não tivemos nada para tentar porque a nossa Yamaha permanecerá a mesma durante todo o ano. Mas sabemos que podemos melhorar se encontrarmos sempre melhores afinações e compreendermos melhor a moto comigo nela. Fizemos algumas corridas pela manhã para ficarmos em condições, depois fiz uma corrida longa, quase uma corrida simulada, para ter uma sensação melhor do que a que tive durante a corrida de domingo. Depois voltei a fazê-lo à tarde e encontrámos coisas diferentes, até eu na condução, e agora temos de pensar em como me senti durante aquele dia para fazer uma boa corrida em Assen daqui a 2 semanas."
Cal Crutchlow, 6º, +0.811: “Não tivemos muito o que tentar, mas no geral ficamos felizes com o andamento da corrida e queríamos apenas confirmar a sensação que tivemos durante ela. Ainda tentamos alguns ajustes eletrônicos e um novo pneu dianteiro Michelin. Terminamos bem cedo porque não tínhamos muitas coisas para tentar. Houve pontos positivos e negativos com as novas configurações e temos que continuar trabalhando. Não nos concentramos muito nos tempos, mas acho que tivemos um teste muito produtivo. Completamos 61 voltas e coletamos dados úteis para corridas futuras. A próxima paragem será Assen e o nosso objectivo continua a ser o pódio, mas também é muito importante somar pontos para a classificação.”
Dani Pedrosa, 7º, +0.822: “Hoje trabalhei das 10h às 18h. Não parei e tentei fazer o máximo possível com a equipe. Isso exigiu muito esforço porque mudamos muitas coisas na moto, geralmente na geometria. Brincamos com a geometria e a mecânica não parava de funcionar. Foi um trabalho árduo, mas foi um pouco difícil conseguir um bom entendimento hoje porque a temperatura da pista subiu muito. Então, por um tempo, ficou difícil entender para onde estávamos indo. Por fim, acho que conseguimos entender alguns pontos e tenho uma geometria um pouco diferente da usada na corrida. Era isso que procurávamos depois dos resultados de ontem. Agora devemos nos concentrar mais nessa direção.”
alex enxague, 8º, +0.877: “definitivamente, foi um teste positivo. Tentamos muitas coisas e comparamos o chassi de carbono antigo e o novo. À tarde testamos alguns novos braços oscilantes e, em teoria, tudo parece estar indo bem. O chassi ajuda na estabilidade de frenagem, o que é útil para mim. Também melhoramos o nosso melhor tempo do fim de semana e isso foi importante. Portanto, no geral, tudo é positivo e estamos a trabalhar bem no que diz respeito a Assen e às outras corridas, mesmo que o tempo nem sempre seja bom na Holanda! »
Maverick Viñales, 9º, +0.881: “Trabalhamos muito com o tanque cheio, focando principalmente nas primeiras cinco-seis voltas, onde tive mais dificuldade. Acho que melhoramos muito no final da tarde e estou feliz com isso. Tentei sentar um pouco mais atrás, porque pensei que poderia rodar melhor assim. Não aconteceu assim, porque atrapalha a frente. No final das contas a moto era a mesma, apenas tentamos configurações diferentes para fazer o pneu dianteiro funcionar. Acho que fizemos um bom trabalho hoje, mas é apenas um dia de testes, temos que provar isso numa corrida. Espero voltar forte em Assen e ser capaz de atacar desde o início da corrida. A moto está aí, só preciso fazer as primeiras cinco voltas em bom ritmo.”
Franco Morbidelli, 12º, +1.088:“Hoje nos concentramos no controle de tração e nas configurações anti-cavalinho para entender melhor como a moto se comporta. Tanto com a borracha dura quanto com a borracha macia, ganhamos tração. Tive um ritmo muito bom e melhorei os meus tempos em relação à corrida. É positivo. Também experimentei o novo que a Michelin planeja lançar no próximo ano. Há algumas coisas melhores, mas prefiro o pneu atual no momento. »
Hafizh Syahrin, 13º, +1.192: “Hoje acabamos de experimentar um novo pneu Michelin e trabalhei no meu estilo de condução. Modifiquei minha frenagem para frear mais forte inicialmente para poder parar a moto com mais facilidade. Demos um bom passo. Depois do acidente de ontem não estou me sentindo muito bem, então paramos um pouco mais cedo hoje. Apesar de tudo, estamos num caminho muito bom e tentamos continuar a trabalhar nesse sentido. Espero poder continuar como no fim de semana passado, quando estivemos em Assen, sendo forte desde a primeira sessão de treinos livres.”
Valentino Rossi, 14º, +1.208: “Tínhamos coisas diferentes para tentar hoje para tentar melhorar a aceleração. Trabalhámos muito e também noutros detalhes, como por exemplo um pneu Michelin para o futuro que gostei porque não era mau, mas infelizmente não conseguimos melhorar a nossa performance e aceleração. Bem, é assim que é! Este teste pode ser importante para dar um pequeno passo em frente porque o próximo teste será em Brno depois do intervalo, mas agora o plano é simplesmente correr com a moto que tivemos ontem nas próximas corridas. E esperamos melhorar no próximo teste.”
Paul Espargaro, 17º, +1.805: “Me sinto cada vez pior (risos). Tudo acorda depois da queda que foi rápida na última curva. Felizmente não tive nada quebrado e tudo parece estar bem. E, felizmente, foi no final do teste.”
Tom Luthi: 20º, +2.291: “Foi importante hoje poder fazer o máximo de voltas possível para melhorar a minha sensação com a moto. Ao cair no início da corrida não tive tempo de sentir realmente a moto neste circuito. Então fiz muitas voltas para melhorar minhas sensações com o eixo dianteiro. O objetivo não era ir por um tempo, mas ganhar confiança e sentimento. Neste aspecto, esta sessão foi positiva. Acho que encontramos uma boa direção para as próximas corridas. »
Sylvain Guintoli, 21, +2.400: “hoje foi ótimo. Em primeiro lugar, voltar à moto, porque ontem fiquei muito desiludido por ter desistido tão cedo na corrida e fiquei muito feliz por voltar lá e desfrutar novamente. O programa de testes correu bem, testamos novos elementos como novas configurações eletrónicas e para mim foi muito bom. Também encontramos outros elementos positivos, como um garfo diferente. Tudo o que tentamos funciona bem e isso tem sido ótimo. A moto está muito boa agora, especialmente depois que voltei para um garfo mais longo e obtive melhor feedback do pneu dianteiro.”
| Pos | Não | Pilote | Moto | Chrono | Dif | |
| 1 | 93 | Marc Marquez | HondaRC213V | 1:38.916 | ||
| 2 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki GSX-RR | 1:39.020 | 0.104 | |
| 3 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP17 | 1:39.362 | 0.446 | |
| 4 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP18 | 1:39.488 | 0.572 | |
| 5 | 5 | Johann zarco | Yamaha M1 | 1:39.534 | 0.618 | |
| 6 | 35 | Cal Crutchlow | HondaRC213V | 1:39.727 | 0.811 | |
| 7 | 26 | Dani Pedrosa | HondaRC213V | 1:39.738 | 0.822 | |
| 8 | 42 | alex enxague | Suzuki GSX-RR | 1:39.793 | 0.877 | |
| 9 | 25 | Maverick Vinales | Yamaha M1 | 1:39.797 | 0.881 | |
| 10 | 43 | Jack Miller | Ducati GP17 | 1:39.799 | 0.883 | |
| 11 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:39.915 | 0.999 | |
| 12 | 21 | Franco Morbidelli | HondaRC213V | 1:40.004 | 1.088 | |
| 13 | 55 | Hafizh Syahrin | Yamaha M1 | 1:40.108 | 1.192 | |
| 14 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:40.124 | 1.208 | |
| 15 | 38 | Bradley Smith | KTM RC16 | 1:40.462 | 1.546 | |
| 16 | 30 | Takaaaki Nakagami | HondaRC213V | 1:40.541 | 1.625 | |
| 17 | 44 | Paul Espargaro | KTM RC16 | 1:40.721 | 1.805 | |
| 18 | 45 | Scott Redding | Aprilia RS-GP | 1:40.732 | 1.816 | |
| 19 | 10 | Xavier Simeão | Ducati GP16 | 1:41.145 | 2.229 | |
| 20 | 12 | Tom Luthi | HondaRC213V | 1:41.207 | 2.291 | |
| 21 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 1:41.316 | 2.400 | |
| 22 | 36 | Mika Kallio | KTM RC16 | 1:41.976 | 3.060 |
Crédito da foto: Michelin, MotoGP.com
