Se resumirmos os comentários dos pilotos no final dos dois dias de testes que decorreram na pista de Jerez, dizemos que a máquina ideal de MotoGP seria um chassis Yamaha movido por um motor Ducati. Assim, se os pilotos de Iwata clamam por uma M1 com boa velocidade máxima para tirar partido do seu chassis, os de Borgo Panigale continuam à espera de uma Desmosedici que não se desuna a meio da curva para não sacrificar nada. às qualidades do seu motor. As demandas ainda são relevantes de ambos os lados. A prova…
Andrea Dovizioso et Danilo Petrucci, como o piloto de testes Pirro, trabalhou em Jerez numa GP20 que lhe foi negada Jack Miller. Mas este último não tem macacão vermelho. O facto é que a revolução resultante de uma ideia maluca anunciado pelo diretor técnico da Ducati ainda está por ser feito na Desmosedici. Com efeito, se os condutores concederam o melhor no comportamento nas curvas, ainda há um longo caminho a percorrer para perspetivar a reversão de uma situação já conhecida há demasiado tempo.
Além do chassi de 2020, o chassi de 2019 também foi testado em Jerez. “ Queríamos apenas comparar os dois chassis novamente, o que foi importante para nós porque o layout é diferente "Disse Dovizioso. “ A melhoria não é tão grande quanto gostaríamos » continua DesmoDovi com toda a franqueza. “ Foi dado um passo em frente no meio da curva, o que é fundamentalmente positivo, mas precisamos de mais ". Progresso que será esperado durante os testes em Sepang no início de Fevereiro.
Seu companheiro de equipe Petrucci, não conseguiu recolher dados significativos sobre o novo chassis durante os testes em Valência, pois só fez meio dia em vez dos dois programados devido a uma lesão na cabeça.
Em Jerez, a chuva reduziu pela metade o tempo disponível, mas na segunda-feira ele completou 48 voltas, apesar de alguns aguaceiros e várias bandeiras vermelhas. “ Não posso dizer nada negativo sobre as novas peças, mas precisamos de mais. Precisamos dar um passo muito maior. De manhã tive problemas nos ombros, mas à tarde consegui conduzir e fazer boas voltas. A Ducati sempre tem um ótimo programa de testes e tivemos muitas pequenas coisas para testar. »
« Não receberemos a nova moto até os testes na Malásia, em fevereiro » Petrux finaliza. “ Também farei questão de melhorar a condição dos meus ombros com um pouco de descanso. Felizmente, não preciso de uma operação. Com um pouco de descanso e treino de força no inverno, espero estar em boa forma no próximo ano. »
Resultados de terça-feira:
Resultados dos dois dias de testes em Jerez:
