Em Valência há um mês, em Portimão há três semanas e novamente em Valência há uma semana, não há como parar Dani Pedrosa, especialmente porque este último está actualmente a filmar em Jerez no guiador do protótipo de 2021.
Protótipo de 2021 enquanto o motor e o desenvolvimento aerodinâmico do MotoGP estão congelados até o final da próxima temporada? Sim, porque a empresa austríaca, tendo perdido as suas concessões após as duas vitórias deste ano, ainda beneficia desta facilidade em comparação com a Yamaha, Suzuki, Ducati e Honda, nomeadamente com a possibilidade de ter 3 especificações para um ano de motores diferentes.
Sebastião Risse, o gestor técnico do departamento masculino de MotoGP em Mattighofen fez questão de garantir isso duplamente durante uma reunião da associação de fabricantes MSMA: “Sim, é verdade que de acordo com o regulamento, e também pedimos mais confirmação, que podemos fazer algo para o próximo ano, porque fizeram esta alteração para as equipas que tinham as concessões e que já não as têm. Não posso dizer neste momento como será a moto final, porque ainda estamos trabalhando nisso. Dani está com a agenda de testes completamente lotada. Como sempre, você trabalha em todas as direções, mas quão diferente será a moto, ainda temos que esclarecer quando os testes terminarem, que é no final de novembro. »
É portanto na pista da Andaluzia que os testes que começaram ontem continuam hoje, com a equipa de testes KTM Factory Racing a partilhar a pista de Jerez com a equipa de testes da Aprilia, a única equipa que ainda beneficia de concessões.
Dani Pedrosa sem dúvida trouxe muito para a KTM, mas, até o momento, a renovação do contrato de piloto de testes não foi anunciada. Discussões atuais sobre novas funções futurasAndrea Dovizioso talvez não sejam estranhos a isso…
