O novo recruta da Honda, Pol Espargaró, parecia um pouco desiludido depois de um Grande Prémio de Espanha ter terminado atrás do seu companheiro de equipa, ainda fisicamente muito atrás de Marc Márquez. Décimo, ele simplesmente se identificou como funcionário da Honda, fazendo o que seu empregador lhe pedia. Ele sugeriu assim que esta situação de ver cada piloto equipado com um modelo diferente da RC213V estava além da sua compreensão. No dia seguinte, na mesma pista de Jerez, foi realizado um teste. E Pol Espargaró regressou a um estado de espírito melhor.
Pol Espargaró completou 89 voltas na segunda-feira durante o teste organizado em Jerez pela IRTA, a associação de equipes. O espanhol teve um dia agitado. Ele não se concentrou em apenas uma área. Ele trabalhou em eletrônica, aerodinâmica e ergonomia. O suficiente para aperfeiçoar seu conhecimento de Honda, o que, precisamente, lhe falta, finalmente mal conseguindo KTM.
Depois do Grande Prêmio do fim de semana passado, o mais jovem dos Espargaró parecia consumido pela dúvida. Mas depois deste dia de provas, quis confirmar toda a convicção na sua escolha de abraçar a causa Honda. “ Ainda estou em um processo de aprendizado " ele disse. “ Devemos estar abertos a coisas novas e aprender a lidar com os problemas. Taka foi o mais forte de nós, pilotos da Honda, durante todo o fim de semana de corrida. Fiquei muito mais próximo dele durante os testes, o que é um bom sinal ".
Pol Espargaró: “Não estou olhando para trás”
Nakagami que assim é citado estava então jogando com um chassi RC2020V 213. Esta obra foi tentada pelo espanhol? Este último responde, demonstrando segurança: “ Eu não olho para trás. Olho para o futuro e estamos convencidos de que a moto tem potencial. Trata-se apenas de dar muitas voltas. Quero conhecer e entender esse modelo ". A referida abertura ainda tem, portanto, os seus limites…
Pol Espargaró em seguida, discutimos o que atualmente está causando mais problemas para ele: “ não é um único ponto. Ele também muda de faixa para faixa. É sempre difícil para um piloto novo na equipe conseguir uma volta perfeita com pneus macios.. '
Comparações com outros fabricantes também são difíceis, afirma o piloto da 29 anos : " Se você perguntar aos pilotos, todos terão do que reclamar em suas bicicletas. Acho que temos a moto mais potente quando travamos. Ainda há potencial para isso em outras áreas. Precisamos ter certeza de que estamos no caminho certo e podemos continuar nosso trabalho adequadamente ". Em suma, ainda há trabalho para o eminente funcionário Honda.
Teste de MotoGP em Jerez: tempos
Classificação de crédito motogp. com
