Os testes finais em Losail, na pista que acolherá o Grande Prémio do Qatar, que abrirá a temporada de MotoGP de 2024, não foram apenas fogos de artifício disparados por Pecco Bagnaia na sua Ducati GP24. Na verdade, o último teste fora de temporada também destacou um problema persistente para a Ducati: vibrações no ângulo de inclinação máximo. Vários pilotos, incluindo Jorge Martín e Enea Bastianini, dois protagonistas da GP24, queixaram-se destas vibrações que comprometem a sua capacidade de acelerar como gostariam. Jorge Martín, em particular, enfatizou que estas vibrações dificultariam a luta pela vitória…
enea bastianini tem gosto Jorge Martin expressou preocupação com a vibração, observando que o problema foi mais pronunciado este ano, especialmente nas curvas com ângulo de inclinação máximo: “ Não sei o que Pecco está fazendo. Meu problema são vibrações vindo de trás. A motocicleta gera vibrações desagradáveis nas curvas, especialmente com pneus médios. É melhor com o pneu macio ".
Do lado dele Alex Márquez, por seu lado, sublinhou que este problema não era novo, tendo já o encontrado durante o Grande Prêmio do Catar no ano passado, embora então equipado no GP22: “ Senti essas vibrações aqui em 2023 durante o GP. Precisamos analisar de onde vem. Talvez tenha a ver com estilo de pilotagem, já que Pecco não conhece o assunto. Ou é a configuração, talvez a forma como o freio motor intervém ».
Haverá trabalho na Ducati: “ precisamos sobrepor e comparar todos os dados dos drivers porque Pecco não está familiarizado com este tópico vibrações »
Após os testes, os pilotos trocaram ideias para resolver este problema, considerando diferentes causas, como o estilo de condução, a configuração da moto e a intervenção do travão motor. Salientaram a importância de comparar os dados dos pilotos para encontrar soluções antes da corrida: “ precisamos sobrepor e comparar todos os dados do driver : quem tem, quem não tem e de onde vêm... Não é nada dramático, mas temos que resolver isso para a corrida aqui » menciona novamente Alex Márquez.
Apesar desses desafios, enea bastianini sugeriu que assim que as vibrações forem resolvidas, os motoristas que sofrem com elas poderão melhorar seus tempos de volta: “ assim que nos livrarmos das vibrações, com certeza poderemos dirigir alguns décimos mais rápido » garante “Bestia”. Mas isto mostra que embora o Ducati é competitivo em termos de desempenho puro, ainda existem desafios a superar para garantir a competitividade ideal durante as corridas…
Teste de MotoGP Losail J2: tempos
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