Neste sábado, 12 de fevereiro de 2022, Fábio Quartararo respondeu às perguntas dos jornalistas do circuito de Mandalika, na Indonésia, após o segundo de três dias de testes do IRTA neste novo circuito localizado na ilha de Lombok.
Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do piloto francês que, tal como os restantes, conseguiu hoje beneficiar de condições de pista mais favoráveis…
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Fábio Quartararo sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement em inglês, tutoiement em francês).
Você se divertiu novamente hoje. Qual o motivo e qual será a sua estratégia amanhã?
Fábio Quartararo: « Digamos que hoje sinto que dirigi muito bem. Com os pneus novos não fui muito bom, mas fui muito rápido com os pneus gastos e estou muito feliz com isso. Sim, perdi alguma coisa durante o contra-relógio, então acho que teremos que melhorar isso amanhã. Veremos como podemos progredir, mas é claro que as condições eram muito melhores do que ontem. »
Sabemos que as Yamaha são sempre boas nos testes, mas agora você está se concentrando principalmente na qualificação, já que será muito importante nesta temporada em comparação com a falta de potência do seu motor?
« Sim, é certo. No momento não estou me sentindo muito bem com a classificação, então é nisso que temos que trabalhar, já que pelo ritmo posso ser super rápido com os pneus gastos. Com um pneu novo em volta, estou perdendo alguma coisa em relação ao ano passado, então essa é a maior diferença e preciso melhorar nessa área. »
Aparentemente há seis Ducatis que podem lutar pela primeira fila. Isso é uma preocupação?
« Sim claro. Quando você sabe que serão oito Ducatis, oito das motos mais rápidas, será difícil, mas eu sabia disso e o que posso fazer? Farei o meu melhor e veremos o que acontece no próximo ano, mas o meu objetivo é tornar a Yamaha e eu melhor e tentar sempre lutar pelo topo. »
Como você avalia o seu ritmo hoje, comparado ao do Pecco, do Marc e do Joan que apareceram muito rápidos?
« Acho que somos muito fortes. A certa altura do dia estávamos muito lentos porque tínhamos colocado o pneu macio na frente e estava a 55°. Então estivemos muito lentos, mas quando colocamos o pneu de corrida esta tarde eu tinha um ritmo muito bom, mesmo com o pneu desgastado. Amanhã veremos o nosso ritmo real porque começaremos por fazer uma espécie de simulação de corrida, ou digamos uma corrida longa: não farei 27 voltas mas penso algo entre 16 e 20 voltas. Veremos nosso ritmo real e acho que é muito rápido. Mas veremos. Estou muito feliz com o meu ritmo e acho que o que estou perdendo na qualificação e a diferença entre o pneu usado e o pneu novo é muito menor do que antes. É muito difícil e não entendo porque a diferença é tão pequena. »
Você fez quatro dias de testes e só falta uma: você acha que se a corrida fosse na semana que vem a Yamaha poderia brigar pela vitória e pelo título? E o que ainda falta na Yamaha para te deixar confortável?
« Pra ser sincero, o que falta é muito grande (risos)! Mas para ser sincero, se eu me concentrar muito nisso, minha mente não será mais a mesma: vou ao máximo, e se a moto não bastar, não posso fazer nada, não sou um engenheiro, então no final tenho que me esforçar ao máximo e ver o que posso fazer para realmente lutar pelo título e pelas vitórias. É o mais importante! Para ser honesto, não demos o passo que eu esperava. »
Então você esperava mais potência e velocidade máxima da Yamaha?
« O que temos para a temporada. Quer dizer, talvez possamos descobrir alguma coisa, mas esse é o nosso padrão. No ano passado tivemos um défice médio de 9 km/h, e hoje temos 9 km/h, por isso não fizemos progressos. É assim e acho que não devo pensar muito nisso, mas apenas na minha pilotagem e em tentar lutar pelo melhor. »
Você pode nos contar qual bicicleta você anda: ainda está comparando com a de 2021 ou só anda com a de 2022 e, se sim, está pensando em voltar em 2021?
« Não, estamos a rodar com a nova moto, mas honestamente é difícil dizer porque já no final da temporada de 2021 já estava a lutar para voltar à linha da frente e até para estabelecer tempos muito rápidos. Honestamente, não sei o que está acontecendo porque já não consigo fazer uma volta realmente perfeita, então isso é um problema que vem de mim e que tenho que melhorar. Depois, temos que ver por que não podemos realmente fazer o que fizemos no ano passado, no início da temporada, e especialmente em 2019, onde realmente, quando saí, eu sabia o que ia fazer e realmente senti isso. pneu novo e eu poderia realmente ir até o limite. É isso que sinto falta hoje, é que não sei realmente onde estou com a moto com um pneu novo. »
Classificação do teste Mandalika MotoGP no sábado:
Crédito de classificação: MotoGP. com
