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Neste sábado, 12 de fevereiro de 2022, Lucas Marini respondeu às perguntas dos jornalistas do circuito de Mandalika, na Indonésia, após o segundo de três dias de testes do IRTA neste novo circuito localizado na ilha de Lombok.

Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do piloto italiano que, tal como os restantes, conseguiu hoje beneficiar de condições de pista mais favoráveis, e assim marcar o melhor tempo do dia...

Como sempre, relatamos aqui as palavras de Lucas Marina sem a menor formatação.


Luca, você conseguiu o melhor tempo deste segundo dia de testes em Mandalika. Imaginamos que você satisfeito…

« Foi realmente um dia muito bom. Deixando de lado o contra-relógio, acho que fizemos um bom trabalho. As minhas sensações com a moto melhoraram enormemente durante o dia e no final fiquei até muito confortável com os pneus gastos, por isso penso que tenho um bom potencial nesta pista, cujo traçado me agrada. Hoje também houve mais aderência e por isso foi mais fácil para todos andar de moto. Então pude aproveitar mais isso. No entanto, penso que ainda precisamos de trabalhar mais na moto para encontrar mais alguns décimos em termos de ritmo de corrida.
Amanhã também faremos simulações de corrida, mas entretanto hoje correu tudo bem, os nossos contrarrelógios foram bons. Se amanhã as condições forem boas penso que poderemos aventurar-nos na janela alta de 1m30. Porém, teremos que ver se temos tempo suficiente para voltar a fazer ataques cronometrados, porque precisamos de olhar para o que ainda temos para rever amanhã. De fato, temos peças novas, bem como ajustes para tentar, principalmente em termos de eletrônica, progredir ainda mais.
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“Ainda precisamos encontrar alguns décimos em termos de ritmo de corrida”

Onde você ainda pode trabalhar para melhorar? Esses ajustes são na bicicleta ou em termos de pilotagem?

« Ainda tenho que trabalhar nesses dois aspectos. No entanto, penso que a equipa está a fazer um trabalho muito bom até agora nestas duas sessões de testes. Estamos todos a crescer juntos como equipa e a trabalhar na direção certa, mas acredito que ainda temos alguns ganhos a obter em termos de eletrónica, especialmente na melhoria da travagem motor.
Ainda temos que encontrar o compromisso certo entre o travão traseiro e o travão motor, porque como todos os outros o meu desejo é travar mais forte ao entrar numa curva esta temporada porque é necessário tanto para ultrapassagens como para fazer bons tempos de volta com estes pneus. Também gostaria de me beneficiar de um pouco mais de sensação na frente. São detalhes mesmo, porque a base geral da moto já é muito boa. Mas precisamos percorrer outros circuitos para compreender plenamente o nosso real potencial. Ainda há muito para descobrir.
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“Ainda temos ganhos a encontrar em termos de eletrónica, nomeadamente para melhorar a travagem do motor”

Quais são as diferenças entre a sua bicicleta do ano passado e a deste ano? Você realmente parece estar muito mais confortável com sua nova armação…

« Nada em particular, é um todo: no geral a moto está melhor e senti isso em Novembro passado durante os testes de Jerez. Acho que a Ducati fez um trabalho muito bom e acho que quando desbloquearmos todo o potencial da GP22 será ainda melhor. No momento já estamos perto. A minha equipa está a fazer um trabalho muito bom e estou muito satisfeito com isso, e penso que seremos realmente capazes de ter um bom desempenho ao longo da temporada. Por isso espero poder manter esta confiança e estes sentimentos na moto em todos os circuitos, porque se me sentir tão bem como hoje, posso ser forte em todo o lado. »

Na verdade, você parece muito mais confortável fisicamente com a Ducati no início do ano do que no ano passado nesta época. A Ducati evoluiu para ser menos exigente fisicamente para o piloto?

« Estou claramente mais confortável com esta moto e espero que no Qatar possamos fazer mais progressos porque ainda nos falta um pouco de velocidade máxima. Aqui em Mandalika isso não importa muito, mas no Qatar sim. Então ainda estamos trabalhando nisso para ficarmos mais confortáveis ​​no Catar. »

 

Classificação de tempos combinados – Mandalika J2

Crédito de classificação: MotoGP. com

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