Johann Zarco pôde testar diversas atualizações trazidas pela Honda e ficou tranquilo com seu potencial e com o fato de que as receberia "o mais rápido possível".
Depois de conseguir acertar a barra na corrida de velocidade no sábado, com uma recuperação sólida, Johann zarco viu seu Grande Prêmio de San Marino chegar ao fim na primeira volta ontem, atingido por Joan Mir. Embora tenha conseguido reiniciar, estava muito atrás, em último lugar, e com parte da aerodinâmica de sua moto destruída. Uma situação longe de ser ideal para ganhar sensações.
Nesta segunda-feira, para o teste oficial, o francês pôde começar do zero e reconhece que este dia foi bem-vindo. "É bom voltar ao básico, porque às vezes, quando as corridas são intensas e rápidas e você não consegue resultados, fica realmente irritado, frustrado e é difícil, mesmo que Barcelona tenha sido mais positiva, mas terminou em zero no domingo. Sabemos que é um ótimo trabalho, temos sorte, somos pagos para pilotar motos que ultrapassam 300 km/h, mas quando te sacode em todas as direções e você quase sente que está arriscando a vida, fica pesado.", ele confidenciou.
Hoje, estou fazendo a Curva 11 com prazer e estou impressionado com a sensação boa de fazer uma curva a 300 km/h. Mas, para que isso aconteça, tudo precisa estar em sincronia, e estou feliz por ter isso hoje. Vamos fazer cinco corridas seguidas e não quero ir para o Japão pensando que vou ter dificuldades com a moto. Quero ir para lá pensando que posso ter um bom desempenho.
Incapaz de obter as mesmas evoluções dos dois pilotos oficiais, Johann zarco teve que encarar a situação e pilotar com o equipamento à sua disposição, o que lhe causou uma queda significativa no ranking. Mas nesta segunda-feira, ele pôde testar o chassi oficial dos pilotos, o braço oscilante, e pilotou com asas laterais sob o assento, como Luca Marini.
"Mesmo que a Honda não consiga fornecer seis motos, eles estão se certificando de que podem me fornecer o mais rápido possível, e teremos que lidar com isso. Mesmo que não tenhamos as mesmas duas motos na garagem imediatamente, pelo menos sabemos que temos uma moto que realmente acelera.", ele disse.
O número 5 ainda estava sorrindo durante o interrogatório. meio-dia, apesar de um 13º lugar no rankingComo sabemos, os tempos durante as provas costumam ser pouco representativos. No momento da publicação deste artigo, faltando uma hora para o fim, ele estava em 14º, 1 segundo atrás do líder.
Começamos com uma moto de corrida. É verdade que não facilitei as coisas para mim terminando a corrida sem aerodinâmica. Pelo menos vimos que a aerodinâmica realmente serve a um propósito. Às vezes, vemos acidentes em que a aerodinâmica quebra e os pilotos ainda estão com um bom desempenho. Ontem, em um momento, não consegui passar na curva rápida sem a aerodinâmica na frente, especialmente de um lado; foi assustador. Agora, esta manhã, com a carenagem completa, já estava melhor., ele brincou.
"Fizemos um bom progresso na sensação. Então, quando adicionamos ou alteramos partes que já foram validadas, sentimos que há uma melhora que nos dá velocidade e, de repente, recomeçamos com uma dinâmica positiva, o que é ótimo."
Classificação 1 horas antes do final do teste :
Crédito de classificação: MotoGP. com
