Hervé Poncharal está surpreso e muito feliz por ver a rapidez com que os seus dois pilotos estão a aclimatar-se à categoria de MotoGP. Já muito sólido ontem, Jonas Folger colocou a cereja no topo do bolo ao aparecer no Top 3 durante a maior parte desta última sessão de testes na Austrália, enquanto Johann Zarco continuou a alinhar as voltas no guiador da sua M1, que será sem dúvida uma das chaves para o seu desempenho durante o primeiro Grande Prêmio desta temporada de 2017 no Catar.
Como de costume, ouvimos o chefe da equipe francesa Monster Yamaha Tech 3 após a sessão de testes.
E aí, Hervé, feliz?
“Então, eu já te contei ontem, tive medo de ser chato, e agora vou te contar ainda mais, mas sim, sim, sim, não podemos deixar de ser felizes! Só podemos ser felizes!
As provas de Phillip Island são sempre provas complicadas, especialmente no ano passado. Também é muito caro para equipes pequenas como a nossa e o clima costuma ser muito difícil. Então, já penso que todos os atores que estiveram presentes nestes três dias estão realmente muito, muito satisfeitos por terem tido condições que lhes permitiram trabalhar bem. Porque quando você vai para o outro lado do mundo, e lá você está realmente nos antípodas, e você não faz nada exceto observar a chuva cair e o vento soprar, e você cavalga em condições onde você não pode atacar, na verdade você ir por nada, ou pior, como o pobre Petrucci, que quebrou a mão no ano passado. Então já estamos muito, muito felizes por termos tido essas condições muito, muito favoráveis e isso é importante em um circuito atípico.
Como Tech3, claro que estamos felizes porque pessoalmente nunca teria imaginado que, até um quarto de hora do final da sessão do último dia, Jonas Folger marcaria o terceiro tempo. Isso é algo que está além do que poderíamos desejar, esperar e sonhar! É ótimo, especialmente porque não foi feito apenas quebrando o tempo, mas também com boas simulações de corrida, o que é sempre um ponto um pouco complicado para os Rookies administrarem. Tivemos uma queda muito pequena, mas na verdade a moto quase não foi danificada. Ele saiu para fazer uma simulação de corrida e como, até agora, havia pilotado muito em tempos muito rápidos sem reabastecer, ficou preso logo no início de sua simulação de corrida. Seus benchmarks foram válidos para sua moto durante os testes normais, e quando ele estava com o tanque cheio, ele perdeu a frente muito suavemente, mas isso não afetou muito sua boa vontade e nem sua confiança, porque ele voltou, pegou a outra moto depois ele recebeu configurações de chassi modificadas para fazê-lo se sentir mais confortável com o tanque cheio, e ele fez dez voltas muito rápidas, ainda tão confiante como sempre.
No final das contas, ele não fez o jogo de Pedrosa ou Rins ao ir para os últimos décimos para, potencialmente, melhorar um pouco mais. Quando você vê que ele está 9 milésimos atrás do Pedrosa, talvez fosse, no final das contas, mas como eu te falei ontem; No final estamos aqui e estamos felizes. Não vou esconder de vocês que teria preferido terminar com o terceiro tempo, porque simbolicamente três é o pódio e a primeira linha, mas aqui, hoje, não é uma corrida nem uma qualificação, então é muito, muito bom . Nem todo mundo está comemorando tanto, porque o grande Valentino se atrapalhou um pouco, então estamos felizes porque com uma moto que ainda é uma moto conhecida, é a do ano passado na Yamaha Factory, com um jovem piloto como Folger, conseguimos estar lá, seja em ritmo de corrida ou na volta mais rápida. Quer dizer, no final das contas, Pedrosa, Crutchlow e companhia ainda pressionaram para ultrapassar Folger, então o tempo ainda significa alguma coisa.
Tão super feliz e super feliz! Isso me faz rir porque, enquanto falo com você, recebo uma mensagem que diz “Droga, você é um gênio!” “ . Como costumamos dizer, e acontece mais com os pilotos do que com os chefes de equipe, entre um zero e um herói, a linha é muito, muito tênue. Então não, não sou um gênio, mas também não sou um idiota, o que prova que, às vezes, é preciso conseguir analisar o desempenho de um piloto com a cabeça descansada, e não focar sistematicamente em uma corrida ou mesmo uma temporada, porque a temporada de 2016, como já falamos, foi um pouco abaixo do que todos, incluindo eu, claro, pensavam que Folger poderia fazer na Moto2. E aí está… depois falei com o Jonas e sua equipe técnica e não me fez pensar que tinha cometido um erro. Agora, mais uma vez, sou o primeiro a ficar surpreso e não estou dizendo que esperava que ele fizesse o que está fazendo agora. São apenas testes e mais uma vez temos que manter a cabeça fria e não creio que iremos lutar pelo pódio no Grande Prémio do Qatar. De qualquer forma, estamos progredindo bem.
Agora vamos passar para Johann, e mais uma vez, é sincero, não é irônico, não é politicamente correto, não é porque temos que dizer algo positivo, mas estou muito feliz!
E o que me deixa feliz é que, como ontem à noite, Johann está tão feliz quanto eu. E você sabe que ele é um perfeccionista, e para Johann ser positivo, as coisas realmente têm que funcionar bem, porque ele não se contenta com coisas que não o satisfazem totalmente, e se não acontecer do jeito que ele quer, ele é não é positivo, ele pensa e fica um pouco perturbado. Não, aí, ele fez um ótimo trabalho em um circuito no qual, vamos repetir e prefiro repetir, ele nunca se sentiu muito confortável, e lá, ele ainda domou bem e fez bons momentos lá desde que foi em 29.6 hoje.
Ele também teve um desempenho muito bom durante a simulação de corrida e tínhamos planejado que ele parasse os testes um pouco mais cedo que os outros porque ele tinha obrigações e precisava pegar o avião. Então ele não tentou marcar tempo, o que acho que poderia ter feito, mas não, ele saiu cumprindo sua missão, totalmente em forma depois de ter feito muitas voltas. Por isso estamos muito felizes porque agora são quatro sessões de testes, se fizermos as duas em Novembro e as duas em Fevereiro, e fizemos circuitos tão diferentes como Valência, Sepang e Phillip Island. Agora temos o Qatar e a descoberta da noite com um MotoGP, mas ainda assim valida o facto de não estarmos mal.
Agora não vou falar mais porque odeio gente que estufa o peito, e é melhor fazer do que falar que vai fazer, e então vai esperar para fazer. Mas a equipe técnica está muito, muito feliz, os japoneses estão felizes, e é raro a equipe fechar os boxes com o estado de espírito que tinha antes na área. »
No que diz respeito ao público francês, podemos ter a impressão de que Jonas está a habituar-se um pouco mais rápido à M1 do que Johann. Isso é verdade e, em caso afirmativo, isso preocupa Johann?
“Não, não podemos dizer que Jonas Folger se aclimata mais rápido que Johann Zarco. Ele entra no ritmo mais rápido e sempre foi assim. Lembro-me que, na manhã de sexta-feira na Moto2, Jonas esteve frequentemente nos primeiros três tempos, e depois, às vezes, estagnou um pouco. Por outro lado, sabemos que o Johann, e para mim isso é uma grande vantagem, é alguém que, como vos disse ontem, é um pouco ‘diesel’. Mas não gosto desse termo porque tem um lado meio pejorativo; ele é alguém que gosta de se orientar, se aquecer, se sentir confortável e crescer. Também o vimos correndo. Por exemplo, na Áustria este ano. Vimo-lo durante muito tempo, não preso mas no grupo, e a certa altura, nos últimos 30 por cento da corrida, ele aumentou o ritmo e saiu sem que ninguém o conseguisse segurar.
O que me surpreende no Johann Zarco é que ele é capaz, apesar de ainda ser um Rookie e este é o último passo, e talvez o mais importante da sua carreira, para descobrir, aprender e atuar na categoria de MotoGP. Ele consegue trabalhar sem essa pressão da mídia e essa expectativa da torcida. E funcione bem. Ele, posso te dizer que ele tem apenas um objetivo: não é tornar o tempo um pouco artificial. Por exemplo, se você olhar para Rins, ele se divertiu muito, mas ficou atrás de Vinales e na volta seguinte caiu. Não falo mal do Rins e, pelo contrário, só falo coisas boas sobre ele. Então Johann não está tentando impressionar a todo custo em uma turnê. Ele está completamente, mesmo completamente, focado no seu objectivo de ser o mais eficiente possível para a corrida do Qatar. Nem mesmo para as provas de qualificação, para a corrida do Qatar, e depois Argentina, Texas, etc. Ele está se preparando para sua temporada, não está quebrando o tempo, o que seria emocionante para a mídia, para seus torcedores e para os patrocinadores, mas que no final das contas não significa nada realmente grande. Hoje estou super feliz com o tempo do Folger, mas não é por isso que estou dizendo a mim mesmo que o Folger estará à frente do Zarco no Catar. Sem chance. Nada, nada, nada nos permite dizê-lo. O Johann já tem atitude de veterano, é uma pessoa muito inteligente, sabe onde quer ir, não quer colocar a carroça na frente dos bois e ele trabalha, ele trabalha, ele trabalha. E se ele tomou a decisão de sair do circuito um pouco mais cedo que os demais, isso é prova de força mental. Ele não busca uma atuação que o faça brilhar, mas que seja apenas brilhante. »
Lá a equipe volta para Bormes satisfeita e sem muito trabalho já que não tem as motos...
“Não, toda a carga do MotoGP irá agora voar para o Qatar, todas as equipas técnicas, incluindo a Tech3, irão regressar cada uma às suas bases, mas estamos no processo de passar o bastão à equipa de Moto2 que se está a instalar e a pilotar amanhã e depois de amanhã para Valência. »
Obrigado Hervé e, para sua informação, também iremos cobrir estes testes de Moto2…
