Esta é a grande novidade deste primeiro dos dois dias de testes em Portimão, o último, como recordamos, da entressafra, e pela primeira vez não nos chega da Ducati. Por outro lado, a ousadia continua italiana já que tem o carimbo Aprilia e a área de intervenção continua a ser, ainda e sempre, a aerodinâmica. Aqui estão as “Fork Wings” e é assim que funciona…
Aleix Espargaró havia avisado Sepang queAprilia traria alguns novos recursos excelentes para esses dois dias de testes Portimão e é evidente, depois deste último sábado no Algarve, que os homens de Noale cumpriram as suas promessas. Não sabemos o que aconteceu do lado do motor, mas ao nível dos ailerons vimos surgir novos apêndices. Uma evolução do pacote aerodinâmico que quer “ beaucoup » melhorar o comportamento do RS-GP.
É assim que o “capitão” Aleix Espargaró avaliou esse novo recurso. Ele comenta: “ estas são grandes inovações aerodinâmicas que não pudemos testar na Malásia, e as outras fábricas não terão tempo de copiá-los “, declarou o espanhol. “ Eles trabalham muito em Noale, trouxeram muitas inovações em termos de aerodinâmica, alguns vão gostar e outros menos, mas é eficaz ".
Portimão: as “Asas do Garfo” acompanham o movimento do garfo
Então aqui estão as “Asas de Garfo”. Por que esse nome? Porque seguem o movimento de rotação do garfo. O fabricante veneziano revela-se pioneiro nesta área em MotoGP. Estes são apêndices ligados diretamente ao garfo do RS-GP para otimizar o fluxo de ar. Isso não é tudo, porque noAprilia, que ainda tem a pintura 2022 da carenagem, um novo spoiler também apareceu no braço oscilante…
Na Sky Sports, Albesiano Romano, o diretor técnico disse essas palavras transmitidas por Corsedimoto " as motos nas arquibancadas são todas da versão 2023, já homologada. Fazemos muitas comparações, entre aerodinâmica, eletrónica e motor, para completar tudo em 5 dias de testes, entre aqui e Sepang. É difícil. Precisamos de muitas voltas porque alguns componentes novos exigem quilômetros para verificar o desempenho e a confiabilidade ".
