O mínimo que podemos dizer é que Lucas Marina ainda é extremamente rápido neste período de entressafra, com o piloto da Mooney VR46 Racing Team terminando em 2º no primeiro dia de testes de MotoGP em Portimão, Portugal, depois de estabelecer o tempo mais rápido nos testes em Valência e Sepang!
A Mooney VR46 Racing Team está de volta às pistas em Portugal para o último encontro antes da primeira corrida da temporada de 2023. Em Portimão, Luca Marini não escondeu o seu jogo e esteve imediatamente no fluxo dos mais rápidos, na sua Ducati Desmosedici completamente finalizada GP22 (a antiga moto da Francisco Bagnaia).
Feliz com o trabalho realizado na Malásia em fevereiro passado e trabalhando para testar o pneu macio para a corrida Sprint, Lucas Marina não teve dificuldade em acompanhar o ritmo do grupo da frente e marcou um excelente 1m39.005 (na 58ª das 65 voltas completadas no sábado), tempo que permitiu ao irmão Valentino Rossi ocupar temporariamente a liderança do ranking na última hora e depois permanecer dois décimos atrás do líder Francisco Bagnaia (1'38.771) no final da sessão.
Lucas Marina " Estou feliz com a minha primeira abordagem a este circuito porque tive muitos problemas no ano passado. No início tive alguns problemas porque as sensações eram completamente diferentes em comparação com a Malásia. Claro, a pista também tem um caráter completamente diferente, muito mais suave e não há necessidade de frear forte. É apenas o primeiro dia, mas o trabalho realizado já pode ser significativo para o GP.
A moto está realmente muito completa agora. Para mim, a máquina é fácil de pilotar e é realmente completa. Você pode frear tarde e ter muita velocidade nas curvas, não tanto quanto a Yamaha ou a Suzuki, mas estamos muito perto. O nível de aderência não é incrível, mas é bom o suficiente para ser forte.
De manhã concentrámo-nos em adaptar a moto a este circuito, que é muito diferente de Valência e Sepang, e à tarde senti-me bem com os ajustes que experimentei em termos de electrónica e afinações de suspensão. Rodei com pneus macios e devo dizer que sofri com a degradação da borracha do lado esquerdo do pneu. Não será um problema para o Sprint, mas para a corrida de 25 voltas terá que ser avaliado. No domingo queremos simular a corrida Sprint para podermos tomar uma boa decisão na escolha dos pneus. O pneu traseiro macio não é muito macio, porque você ainda pode conseguir a volta mais rápida depois de três, quatro ou cinco voltas. Nestas condições, esta mistura deverá, portanto, ser utilizável para a corrida Sprint. Faremos comparações, mas provavelmente não conseguiremos correr com eles na corrida principal. »
Classificação da Prova de MotoGP em Portimão J1:
Crédito de classificação: motogp. com
