Com os testes privados agora proibidos para os pilotos regulares de MotoGP, a Suzuki aproveitou o primeiro teste oficial no Qatar para testar o que poderia ser o motor de 2022 da GSX-RR. Entre outras coisas…
Depois de Sylvain Guintoli no sábado, foi o que aconteceu no domingo Alex Rins que concluiu os dois dias de testes atrás do seu companheiro de equipa enquanto este testava principalmente um novo chassis.
Alex Rins " Estou me sentindo muito bem, o dia correu bem e tentamos muitas coisas diferentes. Experimentei a primeira versão do motor para 2022, que me pareceu bem parecida, mas muito boa e parece ter um pouco mais de velocidade. Isso era algo que vínhamos pedindo desde o ano passado, junto com outras coisinhas que não posso falar. Então o possível novo motor para 2022 é algo que a Suzuki nos pediu para testar e fizemos isso sem problemas porque temos muitos dias de testes aqui no Catar.
Depois disso, tentamos algumas outras pequenas coisas. Os tempos estão muito apertados, mas estou feliz com o meu ritmo neste momento. Tomei um pequeno susto na curva 2 no final do dia, mas não houve consequências. Estou ansioso pelos próximos dias de testes. »
Quanto às coisas sobre as quais o responsável da Suzuki não pode falar, presumimos que seja o dispositivo mecânico que permite a descida da moto.
Introduzido pela Ducati e inicialmente denominado Holeshot Device por ser utilizado para abaixar a traseira (ou dianteira) da motocicleta para contrariar a tendência de cavalinhos, estamos agora na segunda geração (ou mesmo na terceira para a Ducati) com funções de abaixar o traseira ao frear para tentar manter a roda traseira no chão um pouco mais.
Na Suzuki, tal como na Yamaha, parece que ficamos um pouco para trás nesta área…
Classificação de crédito: MotoGP. com
