Na KTM, há trabalho a ser feito. Além de um Pol Espargaró, experiente há duas temporadas já nas sutilezas do RC16, e que está muito bem, já que é sétimo ao final dos testes no Catar, o restante da tropa de Mattighofen está remando. O piloto Tech3 e o iniciante, Miguel Oliveira, segundo no clã austríaco, atrás do espanhol e oficial da marca. Um incentivo, mesmo que a posição final seja apenas a décima oitava.
Miguel Oliveira subiu para o 18º lugar nas horas finais dos três dias de testes IRTA de MotoGP no Qatar. Os portugueses poderiam ter feito melhor. Tinha conseguido assim dois melhores tempos do seu tempo pessoal nos dois primeiros setores, antes de cair no setor 4. No entanto, esteve mais forte que nos dias anteriores e perdeu apenas 1,565 segundos no melhor tempo alcançado no circuito internacional de Losail, 5,380 km. longo e tem 16 voltas.
« Ainda não estou pronto para vencer.", sorri o companheiro de equipe de um Syahrin definitivamente por último... Atrás Johann zarco. " Nosso trabalho progrediu bem. A equipe foi novamente muito paciente comigo. Testámos muito aqui no Qatar, embora não tenhamos tido tanto tempo de condução como em Sepang. Agora sabemos que direção tomar ".
« Estou confiante para o Grande Prémio. Posso voltar em segurança dentro de duas semanas, porque ainda temos algo guardado que iremos desempacotar no Grande Prémio em relação ao tempo da volta. Todo o ambiente do Grande Prémio vai ajudar-me. Gosto quando há mais pressão e mais atividade. Estou ansioso pelos dias normais de trabalho do fim de semana do Grande Prêmio ".
« Começamos com uma configuração completamente diferente de Sepang. Esta geometria de suspensão deve compensar e até agora funcionou perfeitamente nesta pista -Miguel disse. “ Não segui ninguém aqui. Alguns adversários me pegaram nas retas. Eu então olhei para eles com uma certa distância. Algumas pessoas foram embora, outras não ".
onde Miguel Oliveira ele deveria progredir como estreante no MotoGP? “ Estou pronto. Já entendi a técnica de pilotagem do MotoGP. Foi muito fácil para mim. Agora estamos falando da motocicleta. À medida que avançamos mais rápido, teremos que cuidar de outros detalhes. Mas não estamos tão longe. Estou aprendendo como tornar a moto ainda mais competitiva. Aceleração, estabilidade de condução ao sair das curvas – ainda temos espaço para melhorias ".
MotoGP, Qatar J3 Test: tempos
| 1 | 12 | Maverick Vinales | Yamaha M1 | 1:54.208 | ||
| 2 | 20 | fabio quartararo | Yamaha M1 | 1:54.441 | 0.233 | 0.233 |
| 3 | 93 | Marc Marquez | HondaRC213V | 1:54.613 | 0.405 | 0.172 |
| 4 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:54.651 | 0.443 | 0.038 |
| 5 | 99 | Jorge Lorenzo | HondaRC213V | 1:54.653 | 0.445 | 0.002 |
| 6 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:54.660 | 0.452 | 0.007 |
| 7 | 44 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 1:54.770 | 0.562 | 0.110 |
| 8 | 30 | Takaaaki Nakagami | HondaRC213V | 1:54.789 | 0.581 | 0.019 |
| 9 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 1:54.818 | 0.610 | 0.029 |
| 10 | 43 | Jack Miller | Ducati GP19 | 1:54.851 | 0.643 | 0.033 |
| 11 | 42 | Alex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:54.852 | 0.644 | 0.001 |
| 12 | 36 | Joan mir | Suzuki GSX-RR | 1:54.997 | 0.789 | 0.145 |
| 13 | 63 | Francisco Bagnaia | Ducati GP18 | 1:55.074 | 0.866 | 0.077 |
| 14 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 1:55.229 | 1.021 | 0.155 |
| 15 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 1:55.233 | 1.025 | 0.004 |
| 16 | 29 | Andrea Iannone | Aprilia RS-GP | 1:55.343 | 1.135 | 0.110 |
| 17 | 35 | Cal Crutchlow | HondaRC213V | 1:55.690 | 1.482 | 0.347 |
| 18 | 88 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 1:55.773 | 1.565 | 0.083 |
| 19 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:55.814 | 1.606 | 0.041 |
| 20 | 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 1:56.072 | 1.864 | 0.258 |
| 21 | 17 | Karel Abraão | Ducati GP18 | 1:56.121 | 1.913 | 0.049 |
| 22 | 5 | Johann zarco | KTM RC16 | 1:56.162 | 1.954 | 0.041 |
| 23 | 55 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 1:56.371 | 2.163 | 0.209 |
