Visto de fora, baseado apenas nos seus sucessivos tempos, o dia não foi gratificante para Johann Zarco que, aliás, beneficiou da vantagem de já ter participado no Shakedown aqui no final da semana passada: regularmente um segundo atrás do seu companheiro de equipa que desfilava na liderança pela manhã, o campeão francês concluiu este primeiro dia de testes numa modesta 20ª posição, exactamente 1,5 segundos atrás do líder.
Pourtant, “qui va piano va sano”, et le pilote d’usine KTM analyse de plus en plus précisément la situation…
Johann zarco, 20º:
“A manhã foi ótima, as condições da pista estavam muito boas, como nos últimos dois dias de testes, e conseguimos fazer muito. Mas não mudamos muito, mas trabalhámos muito para aumentar a confiança na moto. Em comparação com os testes de Novembro, tenho agora muito mais controlo e as minhas reacções são cada vez mais claras. Agora sabemos para onde queremos ir e tenho cada vez mais confiança na KTM. Para mim, o grande ponto fraco foi a frente, mas agora me sinto muito melhor. É por isso que posso tentar coisas diferentes sem cair. E claro, isso também é progresso.
Mas ainda temos problemas em fazer turnês. É difícil para mim porque nas curvas não tenho o mesmo estilo de condução do Pol Espargaró. Principalmente no meio das curvas, e perco muito tempo.”
Com todos os pilotos em pista, o Niçois conseguiu confirmar o seu diagnóstico: “Finalmente consegui observar os outros rapazes e recolher muita informação sobre as suas motos. Por exemplo, estive atrás de Andrea Dovizioso, Franco Morbidelli, Álex Rins e Valentino Rossi. Pude olhar para todos eles e tudo confirmou o meu julgamento sobre a nossa moto. Porque eu não tinha certeza se meus comentários eram bons ou ruins. Mas como agora posso controlar melhor a moto, também tenho a capacidade de fazer comparações.”
O francês pretende, portanto, progredir passo a passo e não aludiu especificamente às novidades trazidas pela KTM: “É uma pista grande com curvas muito rápidas. As condições quentes significam que você pode tentar coisas na frente… Isso ajuda a entender melhor os pontos fracos. Estamos em constante melhoria, embora não estejamos fazendo grandes mudanças no momento. Não devemos esquecer que a KTM está connosco há apenas dois anos. Portanto, ainda há muitas coisas para tentar e nem tudo o tornará mais rápido imediatamente. Mas algumas coisas precisam ser tentadas para reunir as informações corretas para técnicos e engenheiros. Quero permanecer positivo porque sabemos para onde queremos ir.”
Teste IRTA de MotoGP em Sepang, 6 de fevereiro:
1. Marc Márquez, Honda, 1m59,621sXNUMX
2. Alex Rins, Suzuki, 1m59,880sXNUMX
3. Maverick Viñales, Yamaha, 1:59,937
4. Tito Rabat, Ducati, 1:59,983
5. Danilo Petrucci, Ducati, 2:00,051
6. Valentino Rossi, Yamaha, 2:00.054
7. Takaaki Nakagami, Honda, 2:00.158
8. Andrea Dovizioso, Ducati, 2:00.197
9.Stefan Bradl, Honda, 2:00.214
10. Pol Espargaró, KTM, 2:00.313
11. Jack Miller, Ducati, 2:00.383
12. Franco Morbidelli, Yamaha, 2:00.460
13. Aleix Espargaró, Aprilia, 2h00.602
14. Cal Crutchlow, Honda, 2:00.681
15. Francesco Bagnaia, Ducati, 2:00.694
16. Miguel Oliveira, KTM, 2h00,902
17. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, 2:00
18. Fábio Quartararo, Yamaha, 2m00,985sXNUMX
19. Mika Kallio, KTM, 2: 01.0554
20. Johann Zarco, KTM, 2m01.121sXNUMX
21.Andrea Iannone, Aprilia, 2:01.249
22. Sylvain Guintoli, Suzuki, 2m01.286sXNUMX
23. Joan Mir, Suzuki, 2m01.432sXNUMX
24. Karel Abraham, Ducati, 2m01.627sXNUMX
25. Jonas Folger, Yamaha, 2m01.736sXNUMX
26. Hafizh Syahrin, KTM, 2: 01.853
