Era um objetivo e foi alcançado. Neste MotoGP com competição acirrada, entrar no top 10 é como uma ponte para mais afinidades. Um nível queAprilia tão elogioso ao seu recruta Iannone com assinantes ausentes cruzados com seu soldado Aleix Espargaró. O novo RS-GP não é tão ruim. E desta vez, ela claramente se desvencilhou de seu pesadelo de dois anos: a KTM RC16…
Após o terceiro dia de testes IRTA em Sepang, Aleix Espargaró ficou satisfeito com sua nova moto e declarou com satisfação: “ temos uma boa base ". Mas o espanhol também sabe onde a Aprilia ainda precisa de se desenvolver.
Após a simulação de corrida bem-sucedida no dia anterior, Aleix Espargaró concentrou seus esforços em perseguir o tempo durante o terceiro e último dia de testes na Malásia. O piloto de Granollers, de 29 anos, terminou em sétimo na tabela de tempos, 0,783 segundos atrás do melhor tempo do dia. Danilo Petrucci. Ele comenta: “ focamos no tempo da volta com pouco combustível a bordo, pois tivemos problemas no ano passado nesta configuração ".
Ele especifica: “oO maior progresso foi feito na minha posição na moto. Nos sentimos muito mais confortáveis e muito melhores do que na temporada passada. A eletrônica também melhorou. A aceleração em curvas lentas, um dos nossos pontos fracos no ano passado, é melhor. Conseguimos dar um passo em frente ".
E qual é o programa dos próximos testes no Catar? Aleix revela: “ é importante testar a moto de 2019 num circuito diferente para a compreender melhor. Portanto, espero que o primeiro dia seja um pouco difícil. Depois disso, claro, será experimentar novas peças e preparar-se para a temporada. Porque a primeira corrida do ano é sempre muito importante ".
Então, o que ainda falta no RS-GP 2019? “ É uma moto muito boa, porque é uma evolução da versão de 2017 que esperava ter no ano passado”, sublinha aquele que tanto sofreu na época passada e que terminou em décimo sétimo do campeonato. “Ainda não sei por que fizemos esta bicicleta. Era um conceito completamente diferente. Este ano se adapta muito melhor ao meu estilo de pilotagem. Posso pilotar agressivamente e quando vou ao limite com pneus novos consigo bons tempos por volta. É um bom sinal ".
Ele termina em Semana rápida " o próximo passo é que precisamos encontrar mais energia. Trabalhámos muito na eletrónica, mas se olharmos para a tabela de tempos dos pilotos da Ducati, fica claro que é preciso potência no MotoGP para estar na frente. ".
MotoGP, teste Sepang J3: tempos
| 1 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 1:58.239 | ||
| 2 | 63 | Francisco Bagnaia | Ducati GP18 | 1:58.302 | 0.063 | 0.063 |
| 3 | 43 | Jack Miller | Ducati GP19 | 1:58.366 | 0.127 | 0.064 |
| 4 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 1:58.538 | 0.299 | 0.172 |
| 5 | 12 | Maverick Vinales | Yamaha M1 | 1:58.644 | 0.405 | 0.106 |
| 6 | 35 | Cal Crutchlow | HondaRC213V | 1:58.780 | 0.541 | 0.136 |
| 7 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:59.022 | 0.783 | 0.242 |
| 8 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:59.141 | 0.902 | 0.119 |
| 9 | 30 | Takaaaki Nakagami | HondaRC213V | 1:59.148 | 0.909 | 0.007 |
| 10 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:59.155 | 0.916 | 0.007 |
| 11 | 93 | Marc Marquez | HondaRC213V | 1:59.170 | 0.931 | 0.015 |
| 12 | 42 | Alex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:59.180 | 0.941 | 0.010 |
| 13 | 6 | Stefan Bradl | HondaRC213V | 1:59.368 | 1.129 | 0.188 |
| 14 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 1:59.485 | 1.246 | 0.117 |
| 15 | 36 | Joan mir | Suzuki GSX-RR | 1:59.486 | 1.247 | 0.001 |
| 16 | 20 | fabio quartararo | Yamaha M1 | 1:59.497 | 1.258 | 0.011 |
| 17 | 5 | Johann zarco | KTM RC16 | 1:59.640 | 1.401 | 0.143 |
| 18 | 44 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 1:59.751 | 1.512 | 0.111 |
| 19 | 88 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 1:59.949 | 1.710 | 0.198 |
| 20 | 17 | Karel Abraão | Ducati GP18 | 2:00.378 | 2.139 | 0.429 |
| 21 | 55 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 2:00.766 | 2.527 | 0.388 |
| 22 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 2:00.990 | 2.751 | 0.224 |
| 23 | 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 2:00.995 | 2.756 | 0.005 |
| 24 | 66 | Mika Kallio | KTM RC16 | 2:01.020 | 2.781 | 0.025 |
| 25 | T2 | Nakasuga/Folger | Yamaha M1 | 2:01.243 | 3.004 | 0.223 |
| 26 | T1 | jonas folger | Yamaha M1 | 2:01.719 | 3.480 | 0.476 |
