Durante estes três dias de testes em Sepang, o piloto da Pramac foi uma exceção que confirmou a regra na Ducati. Enquanto os pilotos oficiais da GP20 lamentaram a chegada do novo pneu traseiro Michelin, o australiano fez bons tempos e não atirou pedras em Bibendum. Então, poderia haver um mistério de Miller em Borgo Panigale? Ao fazer um balanço da sua viagem pela Malásia, ele dá-nos algumas respostas…
Segundo de fabio quartararo no segundo dia, o piloto da Pramac Ducati Jack Miller finalmente terminei o Teste de MotoGP em Sepang com o oitavo melhor tempo. Com esta observação marcante: o australiano teve menos problemas com o novo pneu Michelin do que seus colegas da marca.
Domingo Jack Miller conseguiu sua melhor volta com um pneu médio. “ Sim, sem querer. Colocamos os pneus para jogar o tempo, mas houve um pequeno mal-entendido e os caras colocaram o pneu errado. Mas fui ainda mais rápido que sábado com o médio », explicou, no domingo, o piloto da Ducati ao Sepang.
Na planilha de horas combinada para o teste de três dias, moleiro terminou em 8º, 0,267 segundos atrás Trimestral, invicto de sexta a domingo com o Yamaha. " Estou muito feliz com o funcionamento da moto. Conseguimos permanecer consistentes durante os três dias aqui na Malásia e fizemos algumas melhorias Ele disse.
Um discurso optimista que contrasta com o mais preocupado dos pilotos oficiais de Borgo Panigale. Ele explica : " a estabilidade na frenagem é um ponto forte, a moto é muito boa nos freios. Não importa onde, eu poderia parar e virar a esquina. Em termos de curvas, penso que é um pouco melhor que a moto do ano passado, mas pode ser muito cedo para ter a certeza. A consistência é definitivamente boa e os pneus não são usados em demasia. Fiz 21 voltas com um pneu traseiro macio. »
« No geral a sensação com a moto é boa, mas ainda precisamos de verificá-la noutra pista porque as condições em Sepang eram muito boas, por isso a moto estava cada vez melhor. A abrasão Michelin na pista ajudou a todos em termos de aderência », explica o piloto da Pramac. “ A prova do Catar será diferente, com pista de areia. Será interessante ver o que podemos mostrar com menos aderência. »
O que o australiano de 25 anos planeja fazer no Teste do Qatar (22 a 24 de fevereiro)? “ Fizemos muitas voltas aqui com o mesmo pneu. À tarde fiz 21 e ainda andei muito baixo em 2m00 e uns 1m59. A vida útil do pneu é o principal, trata-se de manter o ritmo num nível razoável. As condições em Sepang foram fantásticas no domingo, com pouca chuva durante os três dias. Então houve muita abrasão na pista, as condições eram ótimas. Para ser sincero, pensei que alguém teria feito 1m57min, mas não deu certo. »
Em Sepang, os pilotos de fábrica Ducati criticou o novo pneu traseiro Michelin, mas é exatamente o oposto com o driver Pramac. “ Se você sabe como pilotá-lo, este Michelin é um bom pneu. Mas é uma questão de equilíbrio, e é preciso aproveitar a grande vantagem dele que é a aderência. Então você pode tirar muito proveito deste pneu "Explica moleiro. " Todas as equipes e pilotos com quem conversei disseram que o pneu os ajudou. Todo mundo gosta, mas é preciso ver como pode ficar na corrida. »
MotoGP, teste Sepang J3: tempos
