Ele é discreto por natureza e foi efetivamente esquecido durante dois dos três dias de testes no Sepang, que marcou o regresso do MotoGP neste exercício financeiro de 2019. Mas o piloto da LCR recordou no terceiro e último dia que esteve brilhante, pouco antes da pausa de inverno ser declarada, nos circuitos de Valência e Jerez. Não devemos, portanto, esquecer um Nakagami que está no jogo.
Piloto japonês da LCR Honda Takaaaki Nakagami destacou-se com o nono tempo mais rápido nos testes IRTA de MotoGP no Circuito Internacional de Sepang. Tal como a maioria dos pilotos, o japonês da equipa LCR Honda Idemitsu alcançou o seu melhor tempo pessoal de 1m59.148 minutos na manhã de sexta-feira, quando a pista da Malásia foi a mais rápida, valendo-lhe assim uma sólida nona posição final, tendo sempre aparecido no Top 10.
7º no primeiro dia, o piloto japonês explicou: “A posição geral não é má, mas esta manhã demorou um pouco para recuperar a sensação da moto. A última vez que rodamos foi em novembro, então já faz dois meses que não pilotamos uma MotoGP! Durante o inverno treinei muito para me preparar para a próxima temporada, mas mesmo assim é sempre diferente da realidade. Aos poucos fui recuperando as sensações com a moto e o tempo finalmente foi bastante bom. Temos que nos concentrar muito em afinar a máquina neste momento, ainda não estamos satisfeitos com a estabilidade de travagem, mas no primeiro dia não está assim tão mau. Não temos peças novas, por isso é muito simples para nós: focamos no que temos e tornamos isso o mais eficiente possível. »
dia 10 durante o dia intermediário, Takaaki Nakagami no entanto, melhorou ligeiramente o seu tempo, revelando outra área para trabalhar: “O segundo dia acabou e terminamos em 10º, e estar entre os dez primeiros é uma coisa boa para nós. Porém, são testes, e o principal é mantermos o foco no nosso programa e na nossa agenda, o que estamos fazendo. Estamos trabalhando duro para melhorar as configurações da moto. Ontem tivemos dificuldades com a estabilidade de travagem, mas hoje finalmente encontrámos uma melhoria e uma melhor sensação nos travões. Por outro lado, ainda nos falta um pouco de aderência na traseira. Amanhã teremos que ver se conseguimos encontrar um melhor equilíbrio na moto e depois poderemos fazer uma simulação de corrida. No final do dia chegamos aos 1m59s e esse era o meu objetivo do dia, então isso é bom. Continuaremos a atacar amanhã, claro, e veremos o que acontece. »
« Foi um dia bom, mas três dias muito difíceis porque o calor não facilita muitas voltas“, disse o piloto da LCR que melhorou 8 décimos durante o último dia. “ Mas são testes muito importantes e conseguimos melhorar a cada dia. Estou muito feliz por ter chegado ao top 10. Terminamos em 9º, então estou feliz por estar novamente entre os 10 primeiros. O tempo também não é tão ruim, estou muito feliz por estar perto do 1º Marca de 58, mas ainda sinto que não consigo tirar o máximo proveito de uma volta, embora meu ritmo de corrida tenha melhorado significativamente. '
“A equipe LCR Honda Idemitsu trabalhou muito esta semana para melhorar constantemente as coisas para mim. Temos um bom potencial na moto, sinto-me forte, por isso o objectivo é continuar assim no teste do Qatar e ver o que podemos fazer a partir daí. , acrescentou no dia do seu aniversário aquele que comemorou 27 anos.
MotoGP, teste Sepang J3: tempos
| 1 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 1:58.239 | ||
| 2 | 63 | Francisco Bagnaia | Ducati GP18 | 1:58.302 | 0.063 | 0.063 |
| 3 | 43 | Jack Miller | Ducati GP19 | 1:58.366 | 0.127 | 0.064 |
| 4 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 1:58.538 | 0.299 | 0.172 |
| 5 | 12 | Maverick Vinales | Yamaha M1 | 1:58.644 | 0.405 | 0.106 |
| 6 | 35 | Cal Crutchlow | HondaRC213V | 1:58.780 | 0.541 | 0.136 |
| 7 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:59.022 | 0.783 | 0.242 |
| 8 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:59.141 | 0.902 | 0.119 |
| 9 | 30 | Takaaaki Nakagami | HondaRC213V | 1:59.148 | 0.909 | 0.007 |
| 10 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:59.155 | 0.916 | 0.007 |
| 11 | 93 | Marc Marquez | HondaRC213V | 1:59.170 | 0.931 | 0.015 |
| 12 | 42 | alex enxague | Suzuki GSX-RR | 1:59.180 | 0.941 | 0.010 |
| 13 | 6 | Stefan Bradl | HondaRC213V | 1:59.368 | 1.129 | 0.188 |
| 14 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 1:59.485 | 1.246 | 0.117 |
| 15 | 36 | Joan mir | Suzuki GSX-RR | 1:59.486 | 1.247 | 0.001 |
| 16 | 20 | fabio quartararo | Yamaha M1 | 1:59.497 | 1.258 | 0.011 |
| 17 | 5 | Johann zarco | KTM RC16 | 1:59.640 | 1.401 | 0.143 |
| 18 | 44 | Paul Espargaro | KTM RC16 | 1:59.751 | 1.512 | 0.111 |
| 19 | 88 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 1:59.949 | 1.710 | 0.198 |
| 20 | 17 | Karel Abraão | Ducati GP18 | 2:00.378 | 2.139 | 0.429 |
| 21 | 55 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 2:00.766 | 2.527 | 0.388 |
| 22 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 2:00.990 | 2.751 | 0.224 |
| 23 | 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 2:00.995 | 2.756 | 0.005 |
| 24 | 66 | Mika Kallio | KTM RC16 | 2:01.020 | 2.781 | 0.025 |
| 25 | T2 | Nakasuga/Folger | Yamaha M1 | 2:01.243 | 3.004 | 0.223 |
| 26 | T1 | jonas folger | Yamaha M1 | 2:01.719 | 3.480 | 0.476 |
