Por Alex Rins, autor de duas vitórias nos últimos três Grandes Prémios, a transição da Suzuki para a Honda parece difícil no final dos três dias de testes de MotoGP em Sepang onde o piloto espanhol realizou o seu primeiro teste oficial de 2023 com a equipa LCR Honda Castrol.
Depois de seis anos com um fabricante, neste caso o de Hamamatsu, muitas vezes é difícil encontrar imediatamente as marcas e a competitividade, mas passar de uma Suzuki GSX-RR 2022 muito eficiente para uma Honda RC213V 2023, sempre em busca de direção, certamente não acontece. não ajudam a competir pelos primeiros lugares no ranking.
20º a 1,196 segundos de Lucas Marina (Mooney VR46 Racing Team) em sua primeira viagem em Valência, Álex Limpar voltou para a Malásia. 18º, o seu tempo de 1m59.963s coloca-o 1,493 segundos atrás de Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team).
O barcelonês de 27 anos, no entanto, fez bons progressos durante o dia intermédio chuvoso, melhorando o seu melhor tempo em 8 décimos para 1m59.163s, o que juntamente com uma pista mais lenta, impulsionou-o para a 8ª posição do dia. , apenas 0,427 segundos de Jorge martin (Prima Pramac Corrida).
Infelizmente, apesar de uma melhoria de 2 décimos do número 42, a melhoria geral nos tempos do dia seguinte derrubou-o para o 19º lugar, 1,043 segundos atrás. Lucas Marina, em 1m58.932s após 149 voltas completadas.
Portanto, certamente não é o início de temporada ideal para Álex Limpar, mas o homem está longe de ser indigno, tendo que aliar o manejo de uma nova máquina à coleta de dados que possam orientar a HRC para desenvolvê-la. Ele testou diferentes peças e com base em suas primeiras impressões e feedback da equipe, a especificação de 2023 parece superior à do ano passado, embora as avaliações finais tenham determinado que a tração, a aderência no ângulo e a estabilidade na frenagem são áreas a serem fortalecidas para a empresa de Tóquio.
Teremos de ver o que a Honda traz a Portimão, mas faltam apenas dois dias de testes da IRTA para o primeiro confronto em Portugal, o que exclui efectivamente o antigo responsável técnico da Suzuki recentemente contratado como Messias pela HRC. Ken Kawauchi, pode revolucionar a RC213V no tempo previsto…
Alex Rins " Estou satisfeito com nosso trabalho. A chuva comprometeu os nossos planos, mas no geral estou satisfeito. Testamos algumas peças e até fizemos uma simulação de corrida, e como é a terceira vez que usamos esta moto, encontramos algumas coisas interessantes. A base da moto ainda não está clara, mas estamos trabalhando duro. Pelo que ouvi, os quatro pilotos da Honda têm opiniões semelhantes, por isso esperamos tentar coisas diferentes em Portimão. Como Ken pode nos ajudar não ficará aparente até o meio da temporada. Mas é bom ter alguém como ele, que tem muita experiência com a Suzuki e nos conhece bem. Mas não quero fazer da Honda uma Suzuki.
Os dados do primeiro dia mostraram que fui mais lento que os outros pilotos Honda nas curvas rápidas, por isso mudamos um pouco a traseira. Isso trouxe alguma coisa e pudemos confirmar essa melhora na manhã de sábado.
A moto do Mir é mais suave e o Marquez é tão agressivo quanto eu. Não me sinto confortável e não estou acostumada. O motor não é ruim, mas seria bom se pudéssemos adicionar um pouco mais na quinta e na sexta marcha. Mas continuo bastante confiante. Não sei quanto aos outros pilotos da Honda, mas não é assim tão mau para mim. »
Classificação dos resultados dos testes de MotoGP em Sepang J3:
Classificação combinada do Teste de MotoGP em Sepang J1/J2/J3:
Classificações de crédito: MotoGP. com
