Teste de MotoGP em Sepang: Só uma pequena história sobre pneus…

Em Sepang, na passada quinta-feira, as luzes vermelhas acenderam-se às 18 horas para assinalar o encerramento da pista e os motores silenciaram imediatamente.

Enquanto os últimos pilotos faziam o interrogatório final, os mecânicos colocaram as motos na caixa de transporte para o Catar e começaram a desmontar as caixas.
Mas o lugar mais activo do paddock foi então a área ocupada pela Michelin, onde cada representante da equipa trouxe todas as jantes de MotoGP para a desmontagem dos pneus, usados ​​ou não.

Com efeito, não há dúvida de que os homens de Clermont-Ferrand deixam um único pneu “na natureza”, correndo o risco de ver a concorrência tirar partido da alta tecnologia que caracteriza os produtos franceses. Sabemos do que estamos a falar no Bibendum, uma vez que um envelope já foi roubado no passado, pouco antes de a concorrência imediata dar um salto em frente...

Cada pneu é, portanto, cuidadosamente referenciado e trazido de volta para França e, para isso, empilhado num contentor climatizado a 22° que só será fechado e selado tarde da noite, antes de ser carregado num navio cargueiro com destino a Le Havre.

Para tornar a história mais romantizada, poderíamos ter dito que este cargueiro talvez se cruze com aquele que traz a borracha para os testes do Catar, mas na verdade os pneus que serão usados ​​no Catar já chegaram lá.

Em todo o caso, homenagem a estes homens que trabalham nas sombras, e muitas vezes no primeiro sentido, sem os quais a nossa paixão não poderia ser satisfeita!