Tal como Fabio Quartararo na Yamaha e Marc Márquez na Honda, Aleix Espargaró esperava muito mais do seu empregador, nomeadamente a Aprilia, neste primeiro teste do período de entressafra de 2023. Os tempos, no entanto, foram ainda menos interessados. foi derrotado não só pelo seu companheiro de equipa Maverick Viñales mas também por Miguel Oliveira que estava a descobrir o RS-GP e a sua equipa RNF, que acabava de inaugurar o seu estatuto de equipa satélite da empresa de corridas Noale. Mas nessa altura já tinha saído do traçado Ricardo Tormo porque não tinha nada para avaliar a não ser um braço oscilante. No final de uma temporada frustrante em que perdeu o último pódio no último Grande Prémio da temporada de 2022, Aleix Espargaró lamenta a oportunidade perdida de seguir em frente, especificando que ainda não sabe porque é que a Aprilia colapsou após o Grande de Aragão Prêmio…
A única satisfação deAleix Espargaró no final deste Teste de Valência foi que o seu mandato deu o sinal para as férias de Inverno. O reitor da área de MotoGP, 33 anos, poderá recarregar as baterias depois de uma campanha onde vislumbrou o título antes de perder o pódio. Entre os dois, um Aprilia que perdeu seus meios no início da campanha ultramarina na última parte da batalha. Mas o mais preocupante é que Grande Prêmio de Valência, ela não parecia ter recuperado todos os seus meios. Um mistério que permanece sem solução e que o seu piloto não deixa de sublinhar: “ primeiro precisaríamos entender o que aconteceu com a moto de 2022 no segundo semestre » começa o irmão de Pol, agora na KTM sob a bandeira GASGAS. “ Maverick e eu marcamos 18 pontos cada nas últimas cinco corridas, e isso é muito ruim. Devemos entender a queda de desempenho no segundo semestre » ele comenta.
E é com esta pergunta queAprilia ainda se prepara para 2023. Ou quase... Porque enquanto a competição mandava para a pista Ricardo Tormo máquinas com carenagens pretas sintomáticas de um draft para a próxima temporada, Aprilia foi a única fábrica sem grandes desenvolvimentos neste primeiro teste de pré-temporada. Uma situação que irritou o companheiro de equipe de Maverick Vinales, que assinou a segunda realização da prova, com um novo mecânico-chefe e velho conhecido da Suzuki, Manu Cazeaux: “ Não tentei nada, a moto só tinha um braço oscilante um pouco diferente, o resto não é nada que eu não tenha experimentado antes » lamenta o nº 41.
Aleix Espargaró: “ Eu não posso estar feliz«
e Aleix Espargaró, ter que esperar até fevereiro e a Malásia para testar a moto de 2023 não é uma boa notícia: “ isso não é de forma alguma positivo, porque agora os engenheiros obviamente têm trabalho para preparar o protótipo 2023 para a Malásia, mas não têm indicação em termos de dados. É verdade que entre a Malásia e Portugal haverá muito tempo, quase um mês de trabalho, mas perdemos uma boa janela sem guardar informação. É assim ".
Ele adiciona : " Eu não posso estar feliz. Não demos nenhum salto em frente, nossos rivais tinham muitos produtos novos, da Ducati, KTM, Honda, Yamaha...tentámos um braço oscilante e dá-nos um pouco mais de tracção quando levantamos a bicicleta, e isso tem sido positivo, mas o resto do que precisamos terá que esperar ". Houve também algo mais que as outras equipas também avaliaram, tendo em conta que em 2023 serão duas partidas a fazer num só encontro… “ Este ano tivemos algumas dúvidas com a nova embreagem que lançamos no meio do ano, em carbono. Não fomos competitivos nas largadas, e a equipe de testes trabalhou nisso com o Savadori, trouxeram uma nova versão da embreagem e eu queria forçar um pouco. No próximo ano serão 44 corridas e 44 largadas, acho isso muito importante ".
Mas também há isto que não vem: “ precisamos de mais potência, para acelerar mais, e na velocidade máxima hoje perdemos 10 km/h com a Ducati, isso é muito ". Então ele finaliza: “ fomos rápidos, também não sei dizer por quê, Não sei se é algo positivo ou negativo. A moto tinha muita aderência. Fizemos muitas voltas abaixo de 1m30, não corri com pneus macios, usei apenas dois pneus médios, e mesmo assim todas as voltas foram muito rápidas. Eu não sei, é difícil de entender. É uma pena não termos conseguido isso no Grande Prémio, penso que teria sido uma boa corrida olhando para o resultado deste teste ".
Sentimos uma pitada de amargura. E também dúvidas. Mas agora conta com o trabalho da equipe de testes para apoiá-lo: “ Acho que vamos dar um salto em frente com a equipe satélite, e Raul Fernandez e Miguel Oliveira gostaram muito da moto, espero que no próximo ano a Aprilia possa melhorar no geral ". Os portugueses venceram-no na classificação desta prova ao fechar o top 4. Raúl Fernández, por sua vez, ficou satisfeito com a 21ª atuação.
Teste de Valência: tempos
Classificação de crédito motogp. com
