Johann zarco pendurou o couro duas horas antes do final do teste de MotoGP em Valência, satisfeito com os testes e com a 11ª posição.
Obviamente, o piloto francês não estava lá para provocar o tempo, mas sim para experimentar inúmeros elementos aerodinâmicos, bem como o novo motor Ducati 2023. Foi ele também quem inaugurou a nova carenagem inferior inspirada na Aprilia, numa versão camuflada algo inútil.
Depois de completar 55 voltas ao circuito Ricardo Tormo, o piloto da Pramac, que no próximo ano terá uma das quatro Ducati GP23, fez uma avaliação inicial ao microfone de Canal + que transmitiu estes testes na íntegra, não só com o feed oficial da Dorna Sports, mas também com uma câmara móvel que permitiu focar nas novidades que aparecem nas caixas.
Quando o correspondente especial do canal criptografado lhe pergunta se ele está satisfeito com os numerosos elementos aerodinâmicos testados,
Johann zarco repond: “Muito, sim e não, na verdade. Era a aerodinâmica, algo abaixo da moto, algo acima. Depois teve uma bifurcação, isso foi interessante. O que aconteceu? Um novo motor! E então pequenos detalhes. Mas como tudo é muito realizado, no final das contas faz pouca diferença e é isso que é legal, assim só faz um ponto preciso que a gente consegue explicar, e para os engenheiros é realmente interessante. Como sempre, há sempre certas coisas que são melhores, outras que são menos boas, e aqui vamos dizer que dos quatro testes há principalmente duas coisas que se revelaram positivas, e isso é 'é fixe'.
Esta manhã me senti muito bem. Era bom andar rápido quase o tempo todo. À tarde tentei melhorar o tempo mas não consegui. Não sei, talvez o vento tenha aumentado e o nível de aderência não me tenha dado muita confiança. Um pouco cansado também! Tão feliz. Foi um bom último dia e é sempre bom fazer voltas nesta velocidade porque você sente as sensações. E quero trabalhar de fato, quero treinar e progredir, e é bom, já dois dias depois da última corrida, ter essa sensação. Mesmo que aí, o sentimento principal é “acabamos e vamos respirar”, porque sempre tem uma parte estressante ao longo do ano, e aí o fato de saber que não vai ter mais, aí ainda é uma espécie de alívio. »
Questionado mais especificamente se o teste da carenagem inferior foi positivo ou negativo, o número 5 é claro: “Quase nada negativo. Para mim, trouxe pontos positivos. Logicamente diremos que é para tentar arremessar menos, mas isso não ajudou só aí. E essa, aliás, é a boa surpresa, quando você espera uma coisa ao acelerar e de repente, durante outras fases de condução, sente outra coisa. Não vou explicar com mais detalhes, porque é ultrassecreto (risos), mas não, é realmente interessante ver até que ponto a aerodinâmica ainda pode desempenhar um papel importante nas sensações de direção. »
Ao contrário de outros pilotos da Ducati que elogiaram muito o novo motor da empresa Borgo Panigale Johann zarco reconhece honestamente que a catraca de Valência dificilmente se presta a uma avaliação de pura potência, mas que o V4 2023 foi acima de tudo trabalhado para ter mais torque: “Numa pista como essa é difícil dizer, porque mesmo que tenhamos um motor mais ou menos potente, de alguns cavalos, há tanto controle eletrônico que é difícil dizer ‘sim, é mais potente”. Acho que em termos de potência já não estávamos nada mal, mas no ano de 2022 diremos que faltou um pouco de aproveitamento ao motor em toda a sua gama de rotações. E aí, o objetivo do novo é realmente ter muito mais força no motor, mais torque, para poder gerenciar melhor todas as fases de aceleração, e como resultado, gerar menos movimento na moto. »
Resultado final do teste de MotoGP em Valência :
Classificação de crédito e fotos: MotoGP. com
