Teste de MotoGP em Valência: com Iker Lecuona (KTM/Tech3), Hervé Poncharal é um chefe feliz!

É uma boa introdução para o novato Iker Lecuona que, durante o teste de Valência, já confirmou todas as coisas boas que pensaram dele pilotar a KTM Tech3, começando pelo seu chefe, Hervé Poncharal.

Aos 19 anos e vindo da Moto2, estreou-se nas grandes ligas durante a grande final em Valência, e participou nos dois dias de testes na mesma pista. O mínimo que podemos dizer é que o piloto espanhol adaptou-se rapidamente ao estilo de pilotagem da RC16 da equipa KTM Tech3. Ele encanta seu pessoal, começando pelo chefe e isso já é o mais importante.

Seu novo chefe, Hervé Poncharal, disse que os testes se concentraram em tentar modificações na moto para facilitar a adaptação ao piloto: “ o que ele fez é muito impressionante. Sou sincero porque testamos diferentes configurações de pneus e ele se adaptou relativamente bem. Podem ver que volta após volta o seu estilo de pilotagem está a melhorar, ele está a ganhar eficiência no MotoGP e gostaria de dizer que esta noite somos uma equipa feliz.. »

O francês admitiu estar surpreso com o desempenho do seu piloto Iker Lecuona durante as provas melhorando seu tempo: “estamos muito orgulhosos e sortudos por ter Iker connosco não nos cansaremos, mas foi um bom primeiro dia de temporada. 2020. O segundo dia também foi excelente. O tempo da volta foi um pouco mais rápido, mas o ritmo foi definitivamente melhor".

Gerente da equipe Red Bull KTM A Tech 3 acredita que a evolução doIker Lecuona é muito positivo, mas ainda nada foi alcançado. Ele sabe bem disso, porque o resto das comemorações ainda estão por vir. “ De acordo com os dados, percebeu-se que seu estilo de direção também é muito melhor. Então é uma missão cumprida. Agora vamos para Jerez para continuar o trabalho duro, estamos muito felizes! » concluiu o tricolor cuja equipa Tech3 está sediada em Bormes-les-Mimosas, no Var.

Por sua vez, o novato ficou feliz por ter aprendido muito rapidamente: “ Na Moto2 você não usa mais a embreagem quando desce as marchas, é uma das poucas coisas que me ajuda a me adaptar ao MotoGP. Em geral, a eletrônica é muito diferente, a potência é gerenciada de forma completamente diferente. J.Preciso de progredir em todas as áreas porque há uma grande diferença entre o MotoGP e o Moto2. Muita potência e muita eletrônica para levar em conta. Fiquei surpreso porque fui mais rápido que o esperado” concluiu o motorista de Valência.